भारतीय ट्रक ऑपरेटर इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए तैयार, लेकिन चुनौतियाँ बनी हुई हैं: नया रिपोर्ट

भारत के व्यवसाय वाहन क्षेत्र में धीरे-धीरे स्थायी परिवहन की ओर बदलाव हो रहा है। हाल ही में किए गए सर्वे में पता चला कि अधिकतर ट्रक ऑपरेटर इलेक्ट्रिक ट्रक अपनाने के लिए इच्छुक हैं। यह साफ़ संकेत है कि स्वच्छ और आर्थिक विकल्पों में रुचि बढ़ रही है। फिर भी, इस बदलाव में कुछ इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की चुनौतियाँ हैं, जो पूरी तरह से बदलाव को रोक रही हैं।

भारतीय ट्रक में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की बढ़ती रुचि

सर्वे बताता है कि लगभग 72% फ्लिट ऑपरेटर ऐसे हैं जो भारतीय ट्रक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने पर विचार करेंगे यदि मुख्य बाधाएँ दूर हो जाएँ। ऑपरेटर अब लंबी अवधि के लाभ समझ रहे हैं जैसे कम ईंधन लागत, कम रख-रखाव, और सरकारी प्रोत्साहन। बढ़ती डीजल कीमतें और कड़े उत्सर्जन मानक भी इलेक्ट्रिक ट्रक अपनाने के फैसले को बढ़ावा दे रहे हैं।

मध्यम और भारी-ड्यूटी ट्रक भी इस बदलाव के लिए तैयार हैं। अब भारी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक लंबी दूरी के लिए सक्षम हैं, और इनके प्रदर्शन की तुलना डीजल ट्रकों से की जा सकती है। ऑपरेटर अब इसे केवल विकल्प नहीं बल्कि आवश्यक कदम मानते हैं।

ट्रक फ्लिट के इलेक्ट्रिक बनने की संभावना

सरकारी नीतियाँ ट्रक फ्लिट इलेक्ट्रिक बनाने में मदद कर रही हैं। टैक्स में राहत, व्यवसायिक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए सब्सिडी और बढ़ती चार्जिंग सुविधा इसे अपनाने में आसान बना रहे हैं। ऑपरेटरों के लिए इससे लागत में बचत और पर्यावरण के अनुकूल संचालन संभव है।

शहरी और क्षेत्रीय मार्गों पर इलेक्ट्रिक ट्रक बेहतर काम करते हैं क्योंकि दूरी पहले से तय रहती है। इन ट्रकों को अपनाने से संचालन में सुधार, ध्वनि प्रदूषण में कमी और वायु गुणवत्ता में सुधार होता है। ऑपरेटरों को लाभ भी मिलता है और पर्यावरण की सुरक्षा भी होती है।

इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की चुनौतियाँ

रुचि के बावजूद कुछ बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की चुनौतियाँ बनी हुई हैं। सबसे बड़ी समस्या है उच्च प्रारंभिक लागत। हालांकि लंबे समय में यह खर्च कम कर सकता है, फिर भी शुरुआती निवेश छोटे और मध्यम फ्लिट के लिए भारी पड़ सकता है।

चार्जिंग सुविधाएँ अभी सीमित हैं। लंबी दूरी के मार्गों पर पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन नहीं हैं। इस कारण ऑपरेटर पूरी तरह से डीजल ट्रकों को बदलने में हिचकिचाते हैं।

वर्कफोर्स की तैयारी भी चुनौती है। ड्राइवर और तकनीशियन को इलेक्ट्रिक ट्रक चलाने और मेंटेनेंस करने का प्रशिक्षण चाहिए। बैटरी की उम्र, बदलने की लागत और पुनर्विक्रय मूल्य भी निर्णय को प्रभावित करते हैं।

आगे का रास्ता

पायलट प्रोग्राम, लीजिंग मॉडल और बैटरी-ए-ए-सर्विस विकल्प वित्तीय जोखिम को कम करते हैं और धीरे-धीरे अपनाने में मदद करते हैं। ये उपाय ऑपरेटरों को अनुभव लेने और प्रदर्शन समझने का मौका देते हैं।

दुनिया में भी इलेक्ट्रिक ट्रक शहरी और क्षेत्रीय माल ढुलाई में अपनाए जा रहे हैं। भारत भी इसी दिशा में बढ़ रहा है। निर्माता, फ्लिट ऑपरेटर और सरकार मिलकर बाधाओं को दूर कर सकते हैं। चार्जिंग नेटवर्क, प्रशिक्षण और वित्तीय सहायता में निवेश से ट्रक फ्लिट इलेक्ट्रिक बनने की प्रक्रिया तेज हो सकती है।

निष्कर्ष

भारतीय ट्रक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की संभावना मजबूत है। रुचि है, लेकिन मुख्य इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की चुनौतियाँ—ऊँची लागत, चार्जिंग सुविधा की कमी और वर्कफोर्स की तैयारी—को हल करना आवश्यक है। यदि सभी प्रयास सामंजस्यपूर्ण हों, तो ट्रक फ्लिट इलेक्ट्रिक बनने से संचालन में सुधार, पर्यावरण की सुरक्षा और स्थायी भविष्य सुनिश्चित हो सकता है।

वाणिज्यिक गाड़ियों और ऑटोमोबाइल से जुड़ी नई जानकारियों के लिए 91ट्रक्स के साथ जुड़े रहें। हमारे यूट्यूब चैनल को सब्सक्राइब करें और फेसबुक, इंस्टाग्राम और लिंक्डइन पर हमें फॉलो करें, ताकि आपको ताज़ा वीडियो, खबरें और ट्रेंड्स मिलते रहें।

आगे पढ़िए:

ट्रक इंजन ऑयल की तुलना: कौन सा देता है सबसे अच्छा माइलेज?

हर व्यवसाय वाहन मालिक को जाननी चाहिए ये बीमा से जुड़ी ज़रूरी बातें