Gadag में आपके इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए 2 इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन हैं। नीचे आप अपने निकटतम चार्जिंग स्टेशन का पता, संपर्क विवरण और दिशा-निर्देश देख सकते हैं। आप यह भी जान सकते हैं कि कौन सा चार्जिंग स्टेशन फास्ट चार्जिंग सुविधा प्रदान करता है और क्या यह CCS/CHAdeMO मानकों के साथ संगत है। इसके अलावा, भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध शीर्ष इलेक्ट्रिक कारों की जानकारी भी देखें।
Ather-Gadag Charging Station
Bellad Hyundai, Hubli Road, Gadag-Betageri,
Timing : 10:00 AM - 7:00 PM
IOCL - Sri Male Mahadeswaraswamy Charging Station
RS No 233/C, Gadag Bazar, Mulgund Rd Lakshmanasa Ngr,
रूटमैटिक ने 2025 में एआई से कर्मचारी आवागमन सुधारकर 8,348 टन CO2 कम कियारूटमैटिक, एआई-आधारित कॉर्पोरेट आवागमन प्लेटफ़ॉर्म, ने राष्ट्रीय प्रदूषण नियंत्रण दिवस पर घोषणा की कि उसने 2025 में 8,348 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कम किया। यह कमी एआई से बेहतर रूटिंग, साझा परिवहन कार्यक्रम और सभी संचालन में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने...
ओएसएम ने स्वयमगति कार्गो स्वचालित बिजली चालित मालवाहक पेश कियाओमेगा सेइकी मोबिलिटी (OSM) ने स्वयमगति कार्गो नाम का नया स्वचालित विद्युत मालवाहक तीन-पहिया वाहन पेश किया है। इसकी कीमत ₹4.15 लाख रखी गई है। यह मॉडल कंपनी के स्वचालित यात्री संस्करण के बाद औद्योगिक उपयोग के लिये प्रस्तुत किया गया दूसरा स्वचालित वाहन ...
भारत में ई-रिक्शा बाज़ार की सुस्ती: एल5 बदलाव ने कैसे बदला पूरा खेलपिछले कई वर्षों तक भारत में ई-रिक्शा ने शहरों और कस्बों की आख़िरी दूरी की यात्रा को सबसे आसान और सस्ती सुविधा दी। कम कीमत, आसान देखभाल और तेज़ी से बढ़ता प्रसार, इन कारणों से यह वाहन लगभग हर भीड़भाड़ वाले इलाके में दिखाई देने लगा। लेकिन अब यह तेज़ी कम...
बजाज रिकी P40 05 बनाम प्रतियोगी: विस्तृत कीमत और फीचर तुलनाबजाज रिकी P40 05, जिसे कंपनी की उत्पाद पृष्ठ पर रिकी P4005 भी कहा गया है, घनी शहरी और आसपास के इलाकों में यात्री ढुलाई के लिये बनाया गया मॉडल है। इसका ढांचा रोज़ाना के व्यवसाय उपयोग को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इसकी मध्यम रेंज, मजबूत चेसिस और...
योधा का लक्ष्य L5 व्यवसाय ईवी से 30% आफ्टरमार्केट राजस्वयोधा, लोहिया ग्लोबल ग्रुप की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी शाखा, भारत में L5 व्यवसाय ईवी (व्यवसाय ईवी) क्षेत्र में वृद्धि के लिए अपने आफ्टर-सेल्स इन्फ्रास्ट्रक्चर और डीलर नेटवर्क को बढ़ाने की योजना बना रही है। कंपनी का लक्ष्य अगले दो साल में अपने आफ्टरमार्केट ...
विनफास्ट अगस्त 2026 तक भारत के इलेक्ट्रिक बस बाज़ार में प्रवेश की तैयारी मेंवियतनाम की तेजी से बढ़ती इलेक्ट्रिक वाहन कम्पनी विनफास्ट अब भारत के इलेक्ट्रिक बस क्षेत्र में अगस्त 2026 तक प्रवेश करने की योजना बना रही है। कम्पनी पहले से ही कई देशों में इलेक्ट्रिक कार बेचती है और एक बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन ढाँचा तैयार कर चुकी है। अब ...
बजाज ऑटो ने रिकी ई-रिक्शा श्रृंखला के साथ ई-रिक्शा बाजार में किया प्रवेशबजाज ऑटो ने भारत के ई-रिक्शा बाज़ार में प्रवेश करते हुए अपने नए रिकी मॉडल की श्रृंखला पेश की है। यह कदम कम्पनी के दो और तीन पहिया वाहन पोर्टफोलियो से आगे बढ़ने की रणनीति का हिस्सा है। देश में हर महीने लगभग 45000 से अधिक ई-रिक्शा जुड़ रहे हैं, जिससे क...
महिन्द्रा ज़ोर ग्रैण्ड रेंज प्लस बनाम पियाजियो आपे एक्सट्रा एल डी एक्स: पूरी तुलनाभारत में लगातार बढ़ते अंतिम-दूरी सामान ढुलाई क्षेत्र में महिन्द्रा ज़ोर ग्रैण्ड रेंज प्लस और पियाजियो आपे एक्सट्रा एल डी एक्स दो अलग विकल्प पेश करते हैं। एक में आधुनिक बिजली आधारित तंत्र है, जबकि दूसरा पारम्परिक डीज़ल इंजन पर चलता है। सामान ढोने, खर्...
यूलर मोटर्स ने बड़े शहरों में रियल-टाइम वाहन सहायता सेवा शुरू कीयूलर मोटर्स ने एक नया समर्थन कार्यक्रम यूलर प्राइम लॉन्च किया है। इसका उद्देश्य अपने व्यवसायिक इलेक्ट्रिक वाहनों के ग्राहकों को 45 से अधिक शहरों में तुरंत और ऑन-स्पॉट वाहन सहायता देना है। पहले चरण में यह सेवा दिल्ली, गुड़गांव, नोएडा, लखनऊ, कानपुर और ...
भारत में ईवी चार्जिंग स्टेशन की संख्या में बढ़ोतरी दर्ज की गई है। 2 फरवरी 2024 तक, देश में 12,146 चार्जिंग स्टेशन मौजूद हैं। 21 मार्च 2023 तक इनकी संख्या 6,586 थी। ज़्यादातर चार्जिंग स्टेशन बड़े शहरों में हैं जैसे दिल्ली, मुंबई, बैंगलोर और चेन्नई।
इलेक्ट्रिक वाहन एक इलेक्ट्रिक मोटर और रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करते हैं। प्रक्रिया तब शुरू होती है जब वाहन को चार्जिंग स्टेशन या दीवार के सॉकेट में लगाया जाता है ताकि ग्रिड से ऊर्जा खींची जा सके। ये ऊर्जा बैटरी में होती है जिसकी मदद से वाहन चलता है। जब आप गाड़ी चलाते हैं तो बैटरी ऊर्जा छोड़ती है जो इलेक्ट्रिक मोटर को चलाती है। इससे गाड़ी चलती है। इसकी मदद से सुगम और पर्यावरण के अनुकूल ड्राइविंग अनुभव मिलता है।
ये एक ऐसा वाहन है जिसमें पारंपरिक इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर लगी होती है। इंजन गाड़ी को चलाता है और बैटरी को चार्ज करता है जबकि इलेक्ट्रिक मोटर रफ़्तार के लिए अतिरिक्त ताकत देती है। जब वाहन धीमा होता है तो रिजेनरेटिव ब्रेकिंग के इस्तेमाल से वापस ऊर्जा हासिल करती है। ये वाहन इसलिए बेहतर विकल्प हैं क्योंकि ये बेहतर ईंधन दक्षता और कम उत्सर्जन करते हैं
बैटरी प्रबंधन प्रणाली, ईवी गाड़ी के लिए ज़रूरी चीज़ है जो बैटरी की कार्यक्षमता पर नज़र रखती है जिससे सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित हो सके। ये प्रणाली बैटरी को नुकसान, ओवरहीटिंग, अधिक चार्जिंग और डिस्चार्जिंग से बचाती है। इसके अलावा, ये बैटरी और वाहन के सिस्टम के बीच ऊर्जा के प्रवाह को नियंत्रित करती है। इससे बैटरी की कार्यक्षमता बढ़ती है और वो लंबा चलती है।