नए डीईवीआई बस बनाम पुराने डीटीसी बस

दिल्ली का सार्वजनिक परिवहन हाल के वर्षों में तेजी से बदल रहा है। जो लोग शहर की सड़कों पर समय बिताते हैं, उन्हें पता है कि पुराने डीटीसी बस कई दशकों से लाखों लोगों को रोजाना ले जाती रही हैं। ये भरोसेमंद तो रही हैं, लेकिन सच कहें तो अब ये थोड़ी पुरानी लगने लगी हैं। इसी बीच, नए डीईवीआई बस आई हैं, जो बिजली से चलती हैं और यात्रियों के लिए सफर को आरामदायक, साफ और बेहतर बनाने का प्रयास करती हैं। यह सिर्फ बसों की कहानी नहीं है, बल्कि भारत के सबसे व्यस्त शहरों में व्यवसायिक वाहनों के विकास की कहानी है।

ब्रांड और मॉडल

पुरानी डीटीसी बसें यादृच्छिक नहीं हैं, ये ज्यादातर भारतीय ब्रांड की हैं। टाटा मोटर्स ने टाटा स्टारबस और टाटा अर्बन इलेक्ट्रिक बस जैसे मॉडल दिए हैं, जबकि अशोक लेलैंड का योगदान है सर्किट एस मॉडल से। ये सभी व्यवसायिक बसें हैं, जो शहर की रूट, शहरों के बीच कनेक्शन और छोटी फीडर लाइनों में सेवा देती हैं। कई पुराने डीटीसी बसें सीएनजी पर चलती हैं, जो पर्यावरण के लिए बेहतर हैं, लेकिन अब जो बिजली से चलने वाली बसें चल रही हैं, उनका प्रदूषण शून्य है।

डीईवीआई योजना के तहत, पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी और जेबीएम समूह की बिजली से चलने वाली बसें आई हैं। पीएमआई की बसें छोटी हैं, जिनमें 23 सीटें हैं, महिलाओं के लिए विशेष प्रावधान, व्हीलचेयर की सुविधा और कम फर्श हैं, जिससे चढ़ना आसान हो जाता है। जेबीएम समूह की बसें दिल्ली एनसीआर क्षेत्र में बड़े पैमाने पर बनाई जाती हैं और ये बिजली से चलने वाली बसों की दुनिया की बड़ी उपलब्धि हैं। ये बसें मिलकर दिल्ली को एक पूरी तरह टिकाऊ व्यवसायिक वाहनों के बेड़े के करीब ले जा रही हैं।

डिज़ाइन और आराम

पुरानी डीटीसी बस में अंदर जाते ही साधारण डिज़ाइन दिखता है। सीटें सामान्य हैं, जगह कम है और अंदरूनी हिस्सा केवल कामकाजी है। डीईवीआई व्यवसायिक बसें इसके मुकाबले बेहतर हैं। आरामदायक सीटें, चौड़ी खिड़कियां, कम फर्श और व्हीलचेयर के लिए जगह यात्रियों के सफर को आसान बनाती हैं। कुछ बसों में "नीलिंग" सुविधा है, जिससे बुजुर्ग बिना ज्यादा झुकाव के बस में चढ़ सकते हैं। ये छोटा बदलाव है, लेकिन सोमवार सुबह थके हुए यात्रियों के लिए बड़ा फर्क डालता है।

प्रदर्शन और इंजन

पुरानी बसें ज्यादातर सीएनजी पर चलती थीं, जो डीजल से बेहतर है लेकिन पूरी तरह सही नहीं। टाटा अर्बन बिजली से चलने वाली बस शून्य प्रदूषण देती है, हालांकि इसकी दूरी ज्यादा नहीं होती। डीईवीआई व्यवसायिक बसें मॉडल के हिसाब से 120 किलोमीटर से 300 किलोमीटर तक चल सकती हैं। चलना सुचारू है, देखभाल सरल है और भीड़-भरी सड़कों पर डीजल जैसी बदबू नहीं फैलती। ऐसे शहर के लिए, जहां हवा की गुणवत्ता चुनौती है, ये बसें बहुत मददगार हैं।

तकनीक और सुविधा

पुरानी डीटीसी बसों में टिकट मैन्युअल होता था और अगर ध्यान नहीं दिया तो कभी-कभी पता ही नहीं चलता था कि अगला स्टॉप कहाँ है। डीईवीआई बसें स्मार्ट टिकटिंग, जीपीएस, वास्तविक समय के संकेत और घोषणाओं के साथ यह सब आसान कर देती हैं। पूरी तरह परफेक्ट नहीं हैं, कभी संकेत गलत दिखते हैं या घोषणा बीच में कट जाती है, लेकिन यह मानव अनुभव में आकर्षक पहलू है। व्हीलचेयर के लिए जगह और आसान चढ़ाई जैसी सुविधाएं भी बेहतर हो गई हैं।

पर्यावरणीय प्रभाव

पुरानी सीएनजी बसों ने डीजल की तुलना में प्रदूषण कम करने में मदद की, लेकिन डीईवीआई व्यवसायिक बसें इसे और आगे बढ़ाती हैं। शून्य धुआं, कम शोर और साफ सड़कों के साथ ये बसें केवल व्यवसायिक वाहन नहीं, बल्कि दिल्ली की सड़कों की छोटी हरी सैनिक हैं।

निचोड़

तो, असल में क्या बदला? पुराने डीटीसी बस जैसे टाटा स्टारबस और अशोक लेलैंड सर्किट एस भरोसेमंद थे और काम कर जाती थीं। डीईवीआई बसें, जो पीएमआई इलेक्ट्रो मोबिलिटी और जेबीएम समूह द्वारा बनाई गई हैं, भविष्य की झलक हैं। ये अधिक आरामदायक, पर्यावरण के अनुकूल और तकनीकी रूप से सक्षम हैं, जिससे रोजमर्रा का सफर थोड़ा आसान हो गया है। शहर के लिए यह आधुनिक व्यवसायिक बसों और व्यवसायिक वाहनों के बेड़े की ओर एक कदम है, जो हर सुबह धुएं से परेशान नहीं करेंगे। और हाँ, दिल्ली की भीड़-भाड़ अभी भी है, बस अब डीजल की बदबू कम है।

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