ईग्रो फाउंडेशन और प्राइमस पार्टनर्स की रिपोर्ट: 9-मीटर डीज़ल बसों को इलेक्ट्रिक बस में बदलना नई बसों से 32% सस्ता

ईग्रो फाउंडेशन और प्राइमस पार्टनर्स की एक नई रिपोर्ट के अनुसार, पुराने 9-मीटर डीज़ल बसों को इलेक्ट्रिक बसों में बदलने (रिट्रोफिटिंग) पर चलाने की लागत नई इलेक्ट्रिक बसों से 32.1% कम होती है। इस रिपोर्ट का नाम है "इंटर-सिटी डीज़ल पैसेंजर बसों का रिट्रोफिटिंग", जिसमें डीज़ल इंजन से चलने वाली बसों, नई इलेक्ट्रिक बसों और रिट्रोफिटेड इलेक्ट्रिक बसों की तुलना की गई है। इसमें मुंबई और पुणे के बीच चलने वाली बसों की असली यात्राओं का विश्लेषण किया गया है।

मुख्य बातें

• डीज़ल इंजन वाली बस की लागत ₹29 प्रति किलोमीटर है।
  
• नई इलेक्ट्रिक बस की लागत ₹28 प्रति किलोमीटर है।
  
• लेकिन 9-मीटर रिट्रोफिटेड बस सिर्फ ₹19 प्रति किलोमीटर में चलती है।
  
• 12-मीटर रिट्रोफिटेड बस की लागत दो बैटरी के साथ ₹22 प्रति किलोमीटर और तीन बैटरी के साथ ₹23 प्रति किलोमीटर आती है।
  
• 10 साल की अवधि में 9-मीटर रिट्रोफिटेड बस की लागत ₹15 प्रति किलोमीटर से भी कम हो जाती है।
  

पर्यावरण और ईंधन की बचत

• यह मॉडल हर साल 5 लाख टन डीज़ल की बचत करता है।
  
• इसके साथ ही लगभग 1.27 करोड़ बैरल कच्चे तेल का आयात कम हो सकता है।
  
• रिट्रोफिटिंग से प्रदूषण भी कम होता है, लेकिन भारत की 75% बिजली अब भी कोयले से बनती है।
  
• प्रदूषण और कम करने के लिए इलेक्ट्रिक बसों को अक्षय ऊर्जा से चलाना ज़रूरी है, न कि कोयले जैसे जीवाश्म ईंधनों से।
  

रोज़गार के अवसर

• 2020–21 में राज्य परिवहन उपक्रमों में 6,40,690 लोग कार्यरत थे।
  
• 84,818 मरम्मत और देखरेख में लगे कर्मचारियों को नए कामों के लिए प्रशिक्षित किया जा सकता है।
  
• रिट्रोफिटिंग से अगले कुछ वर्षों में 6,000–7,000 प्रत्यक्ष रोज़गार और 36,000–42,000 अप्रत्यक्ष रोज़गार पैदा होंगे।
  

नीति संबंधी सुझाव

रिपोर्ट में रिट्रोफिटिंग को बढ़ावा देने के लिए कई सुझाव दिए गए हैं:

• विभिन्न क्षेत्रों में पुराने बसों को रिट्रोफिट करने के पायलट प्रोजेक्ट चलाना।
  
• रिट्रोफिटेड इलेक्ट्रिक बसों के लिए पुनः पंजीकरण शुल्क में छूट देना।
  
• विशेषकर राज्य परिवहन उपक्रमों के लिए रिट्रोफिटिंग पर सब्सिडी देना।
  
• FAME नीति में रिट्रोफिटिंग को शामिल करना ताकि विद्युत वाहनों को बढ़ावा मिल सके।
  
• रिट्रोफिटिंग के पुर्जों और सेवाओं पर जीएसटी छूट देना।
  
• राज्यों के स्तर पर रिट्रोफिटिंग नीतियां बनाना, जिनमें ब्याज में छूट और चार्जिंग स्टेशन की सुविधा शामिल हो।
  

इसका महत्व क्यों है?

भारत में 2030 तक 30 लाख बसें होने की उम्मीद है। रिट्रोफिटिंग एक तेज़, कम खर्चीला और पर्यावरण के अनुकूल तरीका है जिससे परिवहन को स्वच्छ बनाया जा सकता है। इससे मौजूदा बसों का उपयोग होता है, लागत कम होती है और रोज़गार भी बढ़ता है।

ईग्रो फाउंडेशन के बारे में

ईग्रो एक गैर-लाभकारी संगठन है जो मैक्रोइकॉनॉमिक्स, सार्वजनिक नीति और विकास से संबंधित शोध, प्रशिक्षण और विश्लेषण करता है।

प्राइमस पार्टनर्स के बारे में

प्राइमस पार्टनर्स नई दिल्ली आधारित परामर्श संस्था है जो सरकारी और व्यवसाय क्षेत्रों के लिए नीति, ग्रामीण विकास और सतत विकास पर कार्य करती है।

निष्कर्ष

पुरानी डीज़ल बसों को विद्युत बसों में बदलना न केवल सस्ता है बल्कि पर्यावरण के लिए भी फायदेमंद है। भारत मौजूदा बसों का उपयोग करते हुए प्रदूषण घटा सकता है, ईंधन बचा सकता है और रोज़गार पैदा कर सकता है। समझदारी से बनाई गई नीतियों के साथ यह देश को स्वच्छ परिवहन की दिशा में आगे बढ़ा सकती है।

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