फ़्लिट्टा ने भारत का पहला रीट्रोफिटेड 13 टन पेलोड वाला विद्युत ट्रक पेश किया है। इसे खास तौर पर सीमेंट के थैले कठिन पहाड़ी सड़कों और भारी औद्योगिक इलाकों में ले जाने के लिए बनाया गया है। कल्याणी पावरट्रेन लिमिटेड, जो कल्याणी समूह की विद्युत वाहनों की शाखा है, ने इसे खास तौर पर तैयार किया। यह ट्रक पहले ही दलमिया सीमेंट के साथ यादवाड से गोवा तक काम कर रहा है।
यह सिर्फ नया वाहन नहीं है। यह फ़्लिट्टा की हरित लॉजिस्टिक सोच, कल्याणी की इंजीनियरिंग और दलमिया सीमेंट के पर्यावरण मित्र काम का परिणाम है। यह भारत में उद्योगों में कार्बन उत्सर्जन घटाने की दिशा में पहला कदम है।
शुरुआती ट्रक पहले ही काम कर रहे हैं और फ़्लिट्टा अभी रुकेगा नहीं। अगले कुछ महीनों में लगभग 200 ऐसे ट्रक और सड़क पर उतरेंगे। इस कदम से फ़्लिट्टा मध्यम और भारी व्यवसाय के विद्युत ट्रकिंग में एक बड़ा खिलाड़ी बन गया है। इनके ट्रक, डंपर और ट्रेलर 13 टन से 40 टन तक के सामान ले सकते हैं। सीमेंट, इस्पात, कोयला, धातु और खनिज जैसी उद्योगों में इसका इस्तेमाल होगा।
राहुल कनुगंती, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, फ़्लिट्टा ने कहा:
“यह लॉन्च फ़्लिट्टा और लॉजिस्टिक क्षेत्र के लिए बहुत खास है। कल्याणी पावरट्रेन और दलमिया सीमेंट के साथ मिलकर हम दिखा रहे हैं कि भारी औद्योगिक परिवहन अब तेजी से पर्यावरण के अनुकूल हो सकता है, बिना काम की गुणवत्ता खोए। हमारा लक्ष्य भारत के लिए हरित लॉजिस्टिक ढांचा तैयार करना है और यह कदम उसी दिशा में है।”
पंकज सोनलकर, प्रबंध निदेशक, कल्याणी पावरट्रेन लिमिटेड ने कहा:
“हमें फ़्लिट्टा और दलमिया सीमेंट के साथ काम करके गर्व है। हमने एक मजबूत और भरोसेमंद रीट्रोफिटेड विद्युत ट्रक बनाया है, जो भारी सामान और कठिन परिस्थितियों को आसानी से संभाल सकता है। यह दिखाता है कि रीट्रोफिटिंग से भारत जल्दी साफ-सुथरे वाहनों की ओर बढ़ सकता है।”
स्रावण अग्रवाल, सहायक कार्यकारी निदेशक, लॉजिस्टिक, दलमिया सीमेंट ने कहा:
“दलमिया सीमेंट में स्थिरता हमारे काम का मुख्य हिस्सा है। फ़्लिट्टा और कल्याणी पावरट्रेन के साथ काम करके हम देश में पहले रीट्रोफिटेड विद्युत ट्रक इस्तेमाल करने वालों में हैं। औद्योगिक परिवहन में विद्युत वाहन अपनाना सिर्फ कार्बन कम करने के लिए नहीं है, बल्कि भारत की ऊर्जा आत्मनिर्भरता बढ़ाने और बाहरी संसाधनों पर निर्भरता कम करने के लिए भी जरूरी है। इसके लिए हमें मजबूत सड़कें, चार्जिंग स्टेशन और सरकारी मदद की जरूरत है।”
यह ट्रक सिर्फ ईंधन बचाने या प्रदूषण कम करने के लिए नहीं हैं। ये सप्लाई चेन बदलने, औद्योगिक रास्तों पर काम करने और भारत में भारी व्यवसाय के तरीके बदलने के लिए भी हैं।
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