व्यवसाय वाहन ऋण पर बढ़ता दबाव, लेकिन उधारदाताओं को उम्मीद है सुधार की

भारत में व्यवसाय वाहन (सीवी) वित्तपोषण क्षेत्र पर दबाव बढ़ रहा है। कई ऋणदाताओं, जैसे कोटक महिंद्रा बैंक, एयू स्मॉल फाइनेंस बैंक और एचडीबी फाइनेंशियल सर्विसेज ने व्यवसाय वाहन ऋणों में शुरुआती तनाव की बात कही है। इसका कारण माल ढुलाई में सुस्ती, ग्रामीण मांग में कमजोरी और मौसम की गड़बड़ियाँ बताया गया है। फिर भी कई लोगों को इस साल के अंत तक सुधार की उम्मीद है।

कोटक महिंद्रा बैंक ने अप्रैल-जून तिमाही में खुदरा व्यवसाय वाहन ऋण और माइक्रोफाइनेंस में भुगतान चूक के चलते अधिक ऋण लागत देखी। बैंक का व्यवसाय वाहन और निर्माण उपकरण ऋण पोर्टफोलियो साल दर साल 13% बढ़कर ₹42,972 करोड़ तक पहुँचा, लेकिन तिमाही आधार पर इसमें कोई खास बढ़ोतरी नहीं हुई।

बैंक की उप प्रबंध निदेशक शांति एकांबरण ने कहा, "यह तनाव अत्यधिक कर्ज के कारण नहीं है, बल्कि वास्तव में यह माल की आवाजाही, भुगतान में देरी और विशेष रूप से माल ढोने वाले हिस्से से जुड़ा है।" उन्होंने बताया कि जिन ऑपरेटरों के पास 10 से कम वाहन हैं, उन पर सबसे अधिक असर पड़ा है।

एयू स्मॉल फाइनेंस बैंक ने पुराने छोटे व्यवसाय वाहन (एससीवी) क्षेत्र में तनाव बताया। इसके ₹38,000 करोड़ के ‘व्हील्स’ पोर्टफोलियो ने कुल ऋणों का 32% हिस्सा बनाया। मुख्य ऋण अधिकारी विवेक त्रिपाठी ने कहा, "पुराने एससीवी क्षेत्र में दबाव पिछले साल से ही शुरू हो गया था, जब पूंजी खर्च में देरी और भारी बारिश ने असर डाला।"

एचडीबी फाइनेंशियल सर्विसेज ने अपने व्यवसाय वाहन ऋण पोर्टफोलियो में शुरुआती चूक बढ़ने की बात कही, जो इसके ₹1.09 लाख करोड़ के कुल ऋणों का 38% हिस्सा है। कंपनी के प्रमुख जी. रमेश ने बताया कि वाहन की कीमतों में तेज बढ़ोतरी भी तनाव का एक कारण है। हालांकि उन्हें उम्मीद है कि स्थिति जल्द स्थिर हो जाएगी।

महिंद्रा फाइनेंस ने बताया कि उसके व्यवसाय वाहन और निर्माण उपकरण ऋण वितरण में सालाना 12% और तिमाही स्तर पर 36% की गिरावट आई है, जो अब ₹2,354 करोड़ है। कंपनी के प्रमुख राउल रेबेलो ने कहा कि कुछ क्षेत्रों में "स्थायी सुधार" हुआ है, लेकिन यह कोई वापसी नहीं है। उन्होंने कहा कि पुराना व्यवसाय वाहन क्षेत्र अभी भी गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनियों के लिए मजबूत बना हुआ है।

इंडिया रेटिंग्स एंड रिसर्च के जिनय गाला ने कहा, "व्यवसाय वाहन वित्तपोषण में शुरुआती तनाव के संकेत हैं... लेकिन अभी यह संख्या नियंत्रण में है और कोई बड़ी समस्या नहीं लग रही।"

इसके विपरीत, श्रीराम फाइनेंस की सोच सकारात्मक रही। उसने कहा कि ट्रकिंग गतिविधि मजबूत बनी हुई है और ऋण लागत स्थिर है। कार्यकारी उपाध्यक्ष उमेश रेवणकर ने कहा, "पुराने व्यवसाय वाहन बाजार में कोई संकट नहीं है। परिसंपत्तियों का मूल्य स्थिर है और जब्ती की संख्या में भी बढ़ोतरी नहीं हुई है।" पहली तिमाही में श्रीराम फाइनेंस के ₹1.23 लाख करोड़ के कुल ऋणों में व्यवसाय वाहन ऋणों का हिस्सा 45.23% रहा।

हालांकि भारत में माल भाड़ा दरें स्थिर बनी हुई हैं और छोटे ट्रांसपोर्टरों पर दबाव है, लेकिन उधारदाता अगस्त के अंत तक त्योहारी मांग और बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के चलते सुधार की उम्मीद कर रहे हैं। अभी के लिए व्यवसाय वाहन ऋण की वसूली देश की आर्थिक स्थिति और ग्रामीण मांग की स्थिरता पर निर्भर है।

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