टाटा सिग्ना 1918.के and टाटा Signa 3530.TK के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा सिग्ना 1918.के and टाटा Signa 3530.TK पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा सिग्ना 1918.के की बात करें तो इसकी कीमत ₹26.35 - ₹29.94 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा सिग्ना 1918.के की कीमत आपको टाटा Signa 3530.TK से अधिक होगी। ₹59.37 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा सिग्ना 1918.के | टाटा Signa 3530.TK |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹26.35 - ₹29.94 Lakh | ₹59.37 Lakh |
3225/4.5m3 Box
₹26.35 - ₹29.94 Lakh
8X4 BSVI HD
₹59.37 Lakh
एसी केबिन | |
BLOWER/Air Conditioning (Optional) | Optional |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
स्टीयरिंग | |
Tilt & Telescopic Steering | Power Steering |
टेलीमेटिक्स | |
Yes | NA |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
इंजन कैपेसिटी | |
5005 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
कैबिन टाइप | |
Comfortable and Spacious SIGNA Cabin | Day Cabin |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
NA | D+2 |
ब्रेक्स | |
NA | S-Cam dual line brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/95 D20 | 11.00 R20 |
रियर टायर साइज़ | |
295/95 D20 | 11.00 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 12 |
क्लच टाइप | |
380 mm Dia Push type Single Plate Dry Friction | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
इंजन टाइप | |
Tata 5.0L Turbotronn BS6 | Cummins 6.7L OBD-II |
पावर | |
197 HP | NA |
टॉर्क | |
700 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | 6 cylinders |
इमिशन नॉर्म | |
BS6 | NA |
आरपीएम | |
2200 | NA |
मैक्स टोर्क | |
NA | 1100 Nm |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I beam Reverse Elliot type - Drop beam | NA |
रियर एक्सल | |
Single reduction, extra heavy duty, hypoid gears, fully floating axle shafts with Differential Lock | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
300 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
18500 Kg | 35000 Kg |
व्हीलबेस | |
3225 mm | 5580 mm |
मैक्स पावर | |
NA | 300 HP @ 2,300 rpm |
सब कैटेगरी | |
NA | Dumper |
मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
Yes | NA |
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