सरकार ने ई20 ईंधन का माइलेज और इंजन स्वास्थ्य पर प्रभाव स्पष्ट किया

जैसे-जैसे भारत अपनी इथेनॉल मिश्रण योजना को आगे बढ़ा रहा है, पेट्रोल में 20% इथेनॉल मिलाने वाला ई20 ईंधन ट्रक, बस और तीन-पहिया वाहनों के संचालकों के बीच सवाल खड़ा कर रहा है। लोग ई20 ईंधन के माइलेज कम होने और इंजन पर दीर्घकालिक असर को लेकर चिंतित थे। अब सरकार ने इन चिंताओं को दूर करते हुए कई दावों को “गलत” बताया है।

माइलेज को लेकर चिंता और सरकारी स्पष्टीकरण

पुराने व्यवसायिक वाहनों के मालिक ईंधन की क्षमता में “भारी” कमी की चिंता कर रहे थे। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने कहा कि माइलेज में कोई कमी “बहुत कम है, अगर है भी।”
“भारतीय वाहन निर्माता संघ और प्रमुख वाहन निर्माताओं के साथ विस्तृत चर्चा की गई है। ई10 वाहनों में माइलेज की कमी बहुत कम रही है। कुछ निर्माताओं के वाहनों में 2009 से ही ई20 संगतता थी। ऐसे वाहनों में माइलेज कम होने का सवाल ही नहीं उठता,” मंत्रालय ने कहा।

विशेषज्ञों के अनुसार, ई20 ईंधन से माइलेज में कोई बड़ी कमी नहीं आती। स्टेलांटिस के मुरलीधरन गोपी रमेश ने बताया कि इथेनॉल की कम ऊर्जा क्षमता के कारण माइलेज 2-3% कम हो सकता है। पुराने वाहनों में जो ई20 के लिए तैयार नहीं हैं, वहां ट्रक का माइलेज 15 किमी/लीटर से घटकर 14.7 किमी/लीटर हो सकता है। सामान्य ड्राइविंग में यह फर्क मुश्किल से महसूस होता है।

ईंधन से परे: माइलेज प्रभावित करने वाले अन्य कारण

मंत्रालय ने कहा कि माइलेज केवल इथेनॉल की मात्रा पर निर्भर नहीं करता। ड्राइविंग आदतें, रखरखाव, टायर 

का दबाव, अलाइनमेंट और एयर कंडीशनिंग का उपयोग भी माइलेज को प्रभावित करता है। इंजन का बेहतर ट्यूनिंग और ई20-संगत सामग्री से माइलेज में कोई नुकसान और कम हो जाता है।

ई20 ईंधन के फायदे और नुकसान

सरकार ने ई20 ईंधन के कई फायदे और नुकसान बताए। फायदे में ट्रक, बस और तीन-पहिया वाहनों में बेहतर एक्सेलेरेशन, आरामदायक सवारी और कम कार्बन उत्सर्जन शामिल हैं। इथेनॉल का उच्च ऑक्टेन नंबर इंजन प्रदर्शन बढ़ाता है और नॉकिंग कम करता है।

ई20 के साथ रिसर्च ऑक्टेन नंबर 88 से बढ़कर 95 हो जाता है, जो कड़े BS-VI उत्सर्जन मानकों के लिए सहायक है। यह वाहनों को व्यवसायिक कार्यों के लिए उच्च प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने में भी मदद करता है।

संगतता और रखरखाव

कुछ पुराने वाहन केवल 10% तक इथेनॉल वाले पेट्रोल के लिए बने थे। इनके मैनुअल में चेतावनी है कि अधिक मिश्रण से ड्राइविंग पर असर पड़ सकता है। सरकार ने भरोसा दिलाया कि ई20 ईंधन से बीमा या वारंटी पर कोई असर नहीं पड़ता। “यदि किसी वाहन मालिक को लगता है कि वाहन को अतिरिक्त ट्यूनिंग या पार्ट बदलने की जरूरत है, तो अधिकृत सर्विस स्टेशन की पूरी नेटवर्क इस सेवा के लिए उपलब्ध है,” मंत्रालय ने कहा।

जंग और दीर्घकालिक वाहन स्वास्थ्य

पुराने वाहनों में इथेनॉल नमी सोख सकता है और जंग लगा सकता है, लेकिन ज्यादातर ट्रक, बस और तीन-पहिया वाहनों में प्लास्टिक ईंधन टैंक और जस्ती लोहे की पाइप जैसी जंग-रोधी सामग्री होती है। अगर कोई जंग होती भी है, तो यह कई सालों बाद ही दिखाई देती है।

“कुछ पुराने वाहनों में 20,000 से 30,000 किमी उपयोग के बाद रबर पार्ट्स या गैस्केट बदलना सलाह योग्य हो सकता है। यह काम सस्ता और नियमित सर्विसिंग के दौरान आसानी से किया जा सकता है,” मंत्रालय ने कहा।

परीक्षण और उद्योग की पुष्टि

ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया, इंडियन ऑयल और इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम के शोध से पता चला कि ई20 ईंधन पुराने वाहनों के लिए भी सुरक्षित है। गर्म और ठंडी शुरुआत के परीक्षणों में इंजन को कोई नुकसान नहीं हुआ।

नीति आयोग के ऊर्जा सलाहकार राजनाथ राम ने सियाम(SIAM) कार्यक्रम में कहा कि भारतीय वाहनों में ई20 ईंधन के 100,000 किमी चलने के बाद भी कोई असामान्य पहनाव नहीं देखा गया।

ई20 ईंधन की कीमत और भविष्य

सरकार ई20 ईंधन को बढ़ावा देकर कच्चे तेल के आयात को कम करना और ग्रामीण अर्थव्यवस्था का समर्थन करना चाहती है। वाहन संचालक सामान्य रखरखाव करके बेहतर प्रदर्शन सुनिश्चित कर सकते हैं। व्यवसायिक वाहनों के लिए ई20 ईंधन पर्यावरण और प्रदर्शन दोनों में लाभ देता है, जबकि माइलेज में मामूली बदलाव आसानी से संभाला जा सकता है।

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