आने वाले बीएस7 मानकों का व्यवसाय वाहन उद्योग पर क्या असर पड़ सकता है

भारत अभी पूरी तरह से बीएस6 मानकों के साथ तालमेल बिठा ही रहा है। वर्कशॉप में अब एडब्लू आसानी से मिलने लगा है। फ्लीट मालिकों ने यह भी सीख लिया है, कई बार नुकसान झेलकर, कि आज के आधुनिक डीजल इंजन कितने संवेदनशील होते हैं। इसी बीच, बिना ज्यादा शोर के, नीति बनाने वालों के बीच अगला बदलाव चर्चा में आ चुका है, यानी बीएस7।

बीएस7 अभी लागू नहीं हुआ है। इसकी कोई आधिकारिक तारीख भी घोषित नहीं की गई है। फिर भी वाहन बनाने वाली कंपनियां, उनके सप्लायर और सरकारी विभाग अभी से इसकी तैयारी में लग गए हैं। वजह साफ है, बीएस7 कोई छोटा बदलाव नहीं होगा। इससे व्यवसाय वाहनों के बनाने के तरीके, उनकी निगरानी और उनकी कीमत, तीनों पर असर पड़ेगा।

भारत स्टेज मानक कहां से आए

भारत के उत्सर्जन मानक काफी हद तक यूरोप के मानकों से लिए गए हैं। इन्हें शब्दशः नकल नहीं किया जाता, लेकिन सोच, ढांचा और दिशा लगभग एक जैसी होती है।
बीएस4, यूरो 4 के बराबर था।
बीएस6, यूरो 6 के काफी करीब था और 2020 में सीधे बड़ा बदलाव करते हुए बीएस5 को छोड़ दिया गया।

जब बीएस7 आएगा, तो माना जा रहा है कि यह यूरो7 के अनुरूप होगा, जिस पर यूरोप में काम लगभग पूरा हो चुका है। यह इसलिए अहम है क्योंकि यूरो7 सिर्फ आंकड़े सख्त करने तक सीमित नहीं है, बल्कि यह तय करता है कि नियम बनाने वाले किन बातों को ज्यादा महत्व देंगे।

आज बीएस6 कहां खड़ा है

बीएस6 के तहत व्यवसाय वाहनों को इन उत्सर्जनों में बड़ी कटौती करनी पड़ी:

• नाइट्रोजन ऑक्साइड
• कण पदार्थ
• हाइड्रोकार्बन और कार्बन मोनोऑक्साइड

डीजल ट्रक और बसों के लिए इसका मतलब था एससीआर सिस्टम, डीपीएफ, ज्यादा सेंसर और साफ ईंधन पर निर्भरता। बीएस6 में रियल ड्राइविंग एमिशन जांच भी चरणों में शुरू हुई, हालांकि अभी ज्यादा ध्यान प्रयोगशाला और नियंत्रित परिस्थितियों पर ही रहा है।

बीएस6 ने गाड़ियों के धुएं को काफी हद तक साफ किया, लेकिन इसका तरीका वही पुराना रहा: तय जांच चक्र, प्रमाणन और समय-समय पर अनुपालन की जांच। बीएस7 से इसमें बड़ा बदलाव आने की उम्मीद है।

बीएस7 में क्या बदलाव हो सकते हैं

बीएस7 में सबसे बड़ा बदलाव सिर्फ उत्सर्जन सीमा कम करना नहीं होगा, बल्कि यह होगा कि उत्सर्जन को मापा और लागू कैसे किया जाएगा।

यूरो7 में असल दुनिया की परिस्थितियों में, और लंबे समय तक, गाड़ी के उत्सर्जन पर खास जोर दिया गया है। यही सोच बीएस7 में भी आ सकती है। सवाल यह नहीं रहेगा कि नई गाड़ी साफ है या नहीं, बल्कि यह पूछा जाएगा कि सालों इस्तेमाल के बाद, ज्यादा भार, गर्मी, धूल और ट्रैफिक में चलने के बाद भी वह कितनी साफ है।

संभावित बदलाव इस तरह हो सकते हैं:

• डीजल इंजनों के लिए नाइट्रोजन ऑक्साइड की बहुत सख्त सीमा
• पेट्रोल और डीजल के उत्सर्जन मानकों को करीब लाना, जिससे डीजल को मिली पुरानी छूट खत्म हो
• सिर्फ जांच नहीं, बल्कि लगातार गाड़ी के अंदर ही उत्सर्जन की निगरानी
• ठंडे इंजन से शुरुआत और कम रफ्तार पर उत्सर्जन पर ज्यादा नियंत्रण, जहां शहरों में ट्रक और बसें ज्यादा चलती हैं

दुनिया भर में ब्रेक और टायर से निकलने वाले कणों जैसे धुएं के अलावा वाले प्रदूषण को भी नियंत्रित करने की चर्चा चल रही है। भारत बीएस7 में इसे पूरी तरह अपनाएगा या नहीं, यह अभी साफ नहीं है, लेकिन इस पर विचार जरूर हो रहा है।

ट्रक और बस बनाने वाली कंपनियों के लिए क्या मतलब है

वाहन बनाने वाली कंपनियों के लिए बीएस7 सिर्फ सॉफ्टवेयर बदलकर पूरा नहीं होगा। इंजनों को एग्जॉस्ट सिस्टम से पहले ही ज्यादा साफ चलना पड़ सकता है। बाद में लगने वाले सिस्टम और ज्यादा जटिल और महंगे होंगे। समायोजन की गुंजाइश भी कम हो जाएगी।

इसका मतलब है ज्यादा विकास लागत और जांच में ज्यादा समय। छोटी कंपनियों और सीमित स्तर पर काम करने वालों के लिए बीएस7 अपनाना बड़ी वैश्विक कंपनियों के मुकाबले ज्यादा मुश्किल हो सकता है।

गाड़ियों की कीमतें बढ़ेंगी। एकदम से बहुत ज्यादा नहीं, लेकिन इतनी जरूर कि व्यवसाय वाहन बाजार जैसे संवेदनशील क्षेत्र में फर्क महसूस हो।

फ्लीट मालिकों को क्या उम्मीद करनी चाहिए

बीएस7 वाले वाहन:

• खरीदने में ज्यादा महंगे होंगे
• रखरखाव की गुणवत्ता पर ज्यादा निर्भर रहेंगे
• सही ईंधन और द्रव पर और ज्यादा निर्भर होंगे
• ज्यादा डेटा पैदा करेंगे, जिस तक नियम बनाने वाले पहुंच सकेंगे

अच्छी बात यह है कि साफ वाहन शहरों में लगने वाली पाबंदियों, प्रदूषण नियंत्रण क्षेत्रों और भविष्य के कम उत्सर्जन इलाकों में ज्यादा आसानी से चल सकेंगे। समय के साथ बीएस7, सीएनजी, एलएनजी और इलेक्ट्रिक व्यवसाय वाहनों की ओर रुझान भी बढ़ा सकता है, क्योंकि डीजल के मुकाबले वहां नियमों का पालन आसान हो जाता है।

बीएस7 कब आएगा

अभी तक कोई आधिकारिक सूचना नहीं है, लेकिन उद्योग में माना जा रहा है कि सबसे पहले 2026–27 के आसपास यह आ सकता है। उससे पहले बीएस6 के और कड़े चरण लागू किए जा रहे हैं, जिनमें रियल ड्राइविंग एमिशन के नियमों का विस्तार भी शामिल है।

बीएस7 अचानक नहीं आएगा। पहले मसौदा नियम, चर्चा और चरणबद्ध समयसीमा होगी। लेकिन एक बार दिशा तय हो गई, तो पीछे लौटना मुश्किल होगा।

बीएस7 अभी से क्यों मायने रखता है

बीएस7 सिर्फ एक और उत्सर्जन नियम नहीं है। यह दिखाता है कि भारत अब सिर्फ प्रमाणन के समय नहीं, बल्कि पूरी उम्र में वाहन के प्रदूषण पर ध्यान देने जा रहा है। व्यवसाय वाहनों के लिए यह बहुत बड़ा बदलाव है।

ट्रक और बस लंबे समय तक चलने के लिए बनाए जाते हैं। बीएस7 के तहत उनसे यह उम्मीद भी की जा सकती है कि वे अपने ज्यादातर जीवन में साफ बने रहें। इससे डिजाइन, खर्च और दोबारा बिक्री, सब पर असर पड़ेगा।

बीएस6 ने उद्योग को धुएं को साफ करना सिखाया। बीएस7, जब भी आएगा, यह परखेगा कि असली मेहनत के बाद भी व्यवसाय वाहन कितने साफ रह पाते हैं।

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