ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का बढ़ता कदम: एल5 कार्गो ईवी में 4% की हिस्सेदारी

आपने शायद रोज़ की बातचीत में ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का नाम ज्यादा नहीं सुना होगा। न चाय की दुकान पर, न रात की खबरों में।
लेकिन शायद अब समय आ गया है कि यह नाम भी सुर्खियों में आए।

जब सबका ध्यान बड़ी इलेक्ट्रिक कार कंपनियों और दो-पहिया वाहन की लड़ाई पर है, ग्रीव्स चुपचाप लेकिन मजबूती से आगे बढ़ रहा है — खासकर इलेक्ट्रिक तीन-पहिया वाहन के क्षेत्र में।
न कोई शोर, न दिखावा। सिर्फ असली काम।

4% का बाज़ार हिस्सा — सुनने में छोटा, लेकिन असल में बड़ा

मुख्य बात यह है: ग्रीव्स अब भारत के एल5 कार्गो तीन-पहिया वाहन बाज़ार का 4% हिस्सा रखता है।

आप सोच सकते हैं, “सिर्फ 4%? इसमें क्या खास बात है?”
सवाल सही है। लेकिन ज़रा पूरी तस्वीर को देखें।

वित्त वर्ष 2025-26 की पहली तिमाही में एल5 कार्गो सेगमेंट में 1.67 लाख से ज्यादा वाहन बिके।
इसका मतलब है कि सड़कों पर हजारों व्यवसायिक गाड़ियाँ हर दिन सामान ढो रही हैं, डिलीवरी कर रही हैं, और छोटे कारोबारों को चला रही हैं।
और इन सबमें से 4% मतलब लगभग 6,600 वाहन — जो हर दिन मेहनत कर रहे हैं।

अब अगर बात करें पूरे इलेक्ट्रिक तीन-पहिया बाज़ार की, तो वहाँ तो जबरदस्त तेजी है।
सिर्फ एक साल में इस सेगमेंट में ईवी की हिस्सेदारी 17% से बढ़कर 31% हो गई है।
यह कोई साधारण ग्रोथ नहीं है — यह तो रॉकेट जैसी रफ्तार है।

सिर्फ आंकड़े नहीं — बात है उनकी सोच की

एक बात जो मुझे ग्रीव्स में पसंद है — वो यह कि वे एक ही रास्ते पर नहीं चलते।

हाँ, वे इलेक्ट्रिक तीन-पहिया बना रहे हैं, लेकिन साथ में सीएनजी और डीज़ल मॉडल भी दे रहे हैं जो ओबीडी2बी मानकों पर खरे उतरते हैं।
कुछ लोग कहेंगे यह "सुरक्षित खेलना" है,
लेकिन मैं कहता हूँ — यह "समझदारी" है।

हर व्यवसाय, हर शहर और हर ज़रूरत अलग होती है।
तो फिर एक ही समाधान क्यों?

ग्रीव्स कहता है — “हमारे पास विकल्प हैं, आप अपनी ज़रूरत के अनुसार चुनिए।”

एल्ट्रा सिटी एक्स्ट्रा: एक अनकही लेकिन शानदार कहानी

एक ऐसी कहानी जो राष्ट्रीय खबर नहीं बनी — लेकिन बननी चाहिए थी।
एल्ट्रा सिटी एक्स्ट्रा नाम की एक इलेक्ट्रिक गाड़ी ने बेंगलुरु से रानीपेट तक का 324 किलोमीटर सफर सिर्फ एक बार चार्ज में पूरा किया।

यह वाकई कमाल है।

मेरे पास ऐसे स्कूटर रहे हैं जो एक शहर के अंदर ही चार्ज खत्म कर देते थे।
और यह वाहन तो दो राज्य पार कर गया।

डिलीवरी व्यवसाय में बैटरी की रेंज की चिंता आम बात है।
कोई भी व्यवसायिक चालक नहीं चाहता कि गाड़ी रास्ते में रुक जाए।

ग्रीव्स ने यह दिखाया है कि उनके वाहन सिर्फ पर्यावरण के लिए अच्छे नहीं हैं, बल्कि भरोसेमंद भी हैं।

चुनौतियाँ हैं — लेकिन उनका सामना भी हो रहा है

चलो मानते हैं कि सबकुछ बिल्कुल सही नहीं है।
ईवी इंडस्ट्री की अपनी समस्याएं हैं — जैसे कि रेयर अर्थ मटेरियल्स की कमी।

लेकिन ग्रीव्स ने सिर्फ शिकायत नहीं की।
वे स्थानीय स्रोतों में निवेश कर रहे हैं,
ताकि सप्लाई चेन मजबूत रहे और भविष्य की परेशानी से बचा जा सके।

असल खिलाड़ी वही होते हैं जो मुसीबत से पहले तैयारी कर लेते हैं।

बिक्री के बाद सेवा — जो अक्सर नजरअंदाज़ हो जाती है

हम अक्सर ईवी के बिक्री के बाद सेवा के बारे में बात नहीं करते।
लेकिन सच्चाई यह है कि इसी से गाड़ी का असली अनुभव बनता या बिगड़ता है।

ग्रीव्स के पास पूरे देश में 400 से ज्यादा सर्विस टचपॉइंट हैं।
और 98% स्पेयर पार्ट्स उपलब्धता — यह कोई दिखावा नहीं, बल्कि राहत है उन व्यवसायिक चालकों के लिए जो रोज़ कमाई पर गाड़ी चलाते हैं।

फरीदाबाद में एक डिलीवरी करने वाले ने बताया कि
उन्हें एक बार एक पार्ट की ज़रूरत पड़ी —
लेकिन वह पार्ट उनकी चाय खत्म होने से पहले ही सर्विस सेंटर में उपलब्ध था।

यह सिर्फ सेवा नहीं — भरोसे की बात है।

एक बड़ी सोच, एक सादा तरीका

मेरे लिए, ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सिर्फ आंकड़े या वाहन नहीं है।

यह उन भारतीय कंपनियों की मिसाल है
जो बिना शोर मचाए, चुपचाप,
हर दिन सच्चा काम कर रही हैं —
एक व्यवसायिक डिलीवरी के साथ, एक चार्ज पर।

वे सुर्खियाँ नहीं, समाधान ढूंढ़ रहे हैं।

और शायद यही वो सोच है जिसकी आज भारत की ईवी क्रांति को सबसे ज्यादा ज़रूरत है।

अधिक लेख और समाचारों के लिए, 91ट्रक्स के साथ अपडेट रहें। हमारे यूट्यूब चैनल को सब्सक्राइब करें और ऑटोमोबाइल जगत के नवीनतम वीडियो और अपडेट के लिए हमें फेसबुक, इंस्टाग्राम, और लिंक्डइन पर फॉलो करें!