भारत का परिवहन तंत्र अब तेजी से डिजिटल दिशा में आगे बढ़ रहा है। पहले जो कागज़ी दस्तावेज़ गाड़ियों के डैशबोर्ड में रखे जाते थे, अब मोबाइल फोन में सुरक्षित रहते हैं। एम परिवहन और डिजीलॉकर जैसे सरकारी ऐप ने यह बदलाव संभव बनाया है। ये ऐप उपयोगकर्ताओं को पंजीकरण प्रमाणपत्र (आरसी) और ड्राइविंग लाइसेंस (डीएल) ऑनलाइन दिखाने की सुविधा देते हैं। निजी वाहन चालकों के लिए यह सरल लगता है, लेकिन व्यवसाय ड्राइवरों और फ्लीट ऑपरेटरों के लिए एक सवाल अब भी है — क्या ये डिजिटल आरसी और डीएल कानूनी रूप से मान्य हैं?
साल 2018–2019 में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (मोर्थ) ने इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ों की वैधता को मंजूरी दी। मोर्थ ने केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन किया और एक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) जारी की। इन बदलावों के तहत, एम परिवहन या डिजीलॉकर पर दिखाए गए इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण प्रमाणपत्र (आरसी) और ड्राइविंग लाइसेंस (डीएल) को आधिकारिक दर्जा दिया गया। एसओपी के अनुसार, हर ट्रैफिक अधिकारी और परिवहन विभाग को इन डिजिटल दस्तावेज़ों को मूल दस्तावेज़ों के समान मानना होगा, बशर्ते वे रियल-टाइम में सत्यापित किए जा सकें।
इसका अर्थ है कि डिजिटल आरसी वैधता भारत और डिजिटल डीएल वैधता भारत दोनों को भारत में कानूनी मान्यता प्राप्त है, और जब इन्हें सरकारी ऐप से दिखाया जाता है, तो ये भौतिक दस्तावेज़ों के समान मानी जाती हैं।
कानूनी वैधता इस बात पर निर्भर करती है कि दस्तावेज़ कहाँ और कैसे संग्रहीत हैं। डिजिटल आरसी या डीएल तभी वैध मानी जाएगी जब वह किसी अधिकृत सरकारी ऐप पर दिखाई दे और सरकारी डाटाबेस से सत्यापित की जा सके। जब ड्राइवर डिजिटल दस्तावेज़ दिखाता है, तो अधिकारी उसकी जानकारी ऑनलाइन जांचते हैं। यदि ऐप काम न करे या नेटवर्क उपलब्ध न हो, तो अधिकारी कागज़ी प्रति दिखाने को कह सकता है। यानी वैधता है, लेकिन यह जांच और उपलब्धता पर निर्भर करती है।
व्यवसाय वाहनों के लिए नियम अधिक जटिल होते हैं। ड्राइवरों को अनुमति-पत्र (परमिट), फिटनेस प्रमाणपत्र, बीमा और कर रसीदें भी दिखानी होती हैं। ऐसा इसलिए क्योंकि व्यवसाय वाहन अनुपालन भारत में केवल आरसी और डीएल ही नहीं बल्कि कई अन्य दस्तावेज़ भी शामिल होते हैं। डिजिटल प्रतियां उपयोगी हैं, पर तभी जब वे समय पर अपडेट होकर परिवहन डाटाबेस से जुड़ी हों।
कभी-कभी अधिकारी डाटाबेस तक पहुँच नहीं बना पाते या ड्राइवर ऐप नहीं खोल पाता। इससे भ्रम की स्थिति बनती है। नकली स्क्रीनशॉट भी एक बड़ी समस्या बन गए हैं। ऐसी स्थिति से बचने के लिए:
एसओपी के अनुसार, यदि निरीक्षण के समय न तो कागज़ी और न ही डिजिटल दस्तावेज़ दिखाए जा सकें, तो अधिकारी जुर्माना लगा सकता है या वाहन रोक सकता है। व्यवसाय फ्लीट के लिए यह नुकसानदायक हो सकता है क्योंकि इससे यात्रा रुक सकती है, समय और धन दोनों का नुकसान होता है, और डिलीवरी भी प्रभावित होती है। इसलिए केवल डिजिटल दस्तावेज़ों पर निर्भर रहना बिना उनकी सत्यता जांचे जोखिम भरा है।
जोखिम के बावजूद, भारत में इलेक्ट्रॉनिक वाहन दस्तावेज़ों के कई फायदे हैं। ये जालसाजी कम करते हैं, सत्यापन आसान बनाते हैं और जगह की बचत करते हैं। एक फ्लीट मैनेजर एक ही डैशबोर्ड से पूरी फ्लीट के दस्तावेज़ देख सकता है। ड्राइवर अपने कागज़ी दस्तावेज़ खो जाने पर भी रिकॉर्ड दोबारा प्राप्त कर सकता है। ट्रैफिक अधिकारी कुछ सेकंड में सभी विवरण जांच सकता है। इससे समय बचता है और प्रक्रिया सरल होती है।
भारत की परिवहन नीति अब पूरी तरह डिजिटल शासन की दिशा में बढ़ रही है। कानूनी ढांचा पहले से ही इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ों का समर्थन करता है। अब ज़रूरत है राज्यों में समान रूप से नियम लागू करने और जागरूकता बढ़ाने की। जैसे-जैसे इंटरनेट कनेक्टिविटी और डिजिटल साक्षरता बढ़ेगी, अधिकारियों और ड्राइवरों दोनों का भरोसा इस प्रणाली पर और मजबूत होगा।
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