टाटा LPT 1612G and टाटा प्राइमा 3530.के के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा LPT 1612G and टाटा प्राइमा 3530.के पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा LPT 1612G की बात करें तो इसकी कीमत ₹28.83 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा LPT 1612G की कीमत आपको टाटा प्राइमा 3530.के से अधिक होगी। ₹67.28 - ₹68.50 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा LPT 1612G | टाटा प्राइमा 3530.के |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹28.83 Lakh | ₹67.28 - ₹68.50 Lakh |
CNG
₹28.83 Lakh
CUM 5250
₹67.28 - ₹68.50 Lakh
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
फ्यूल टाइप | |
CNG | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS6 | NA |
बॉडी टाइप | |
NA | Box Body |
कैबिन टाइप | |
NA | Day Cabin |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic springs | Parabolic Leaf Spring |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi-elliptical suspension | Heavy Duty 37T Bogie Suspension |
शासिय | |
NA | Chassis with Cabin |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
D+2 | NA |
ब्रेक्स | |
NA | Air Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
9.00 R20 | 11.00-20 |
रियर टायर साइज़ | |
9.00 R20 | 11.00-20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 12 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 11 X 20 |
क्लच टाइप | |
NA | 430 mm dia single plate dry friction organic lining |
इंजन टाइप | |
3.8 SGI TC | Cummins ISBe 6.7L |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
6-Speed | 9-Speed |
पावर | |
NA | 301 HP |
टॉर्क | |
500 Nm | 1100 Nm |
टाइप | |
NA | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
फ्रंट एक्सल | |
NA | Forged I beam reverse Elliot type |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
NA | Hub reduction axle with Interaxle and interwheel differential lock & with ABS |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
NA | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
16140 Kg | 35000 Kg |
व्हीलबेस | |
4920 mm | 5250 mm |
मैक्स स्पीड | |
NA | 71 km/h |
टायर की फ्रंट | |
NA | 11-00-20 |
टायर की रियर | |
NA | 11-00-20 |
सब कैटेगरी | |
Cargo | Dumper |
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