टाटा 912 एलपीटी and टाटा सिग्ना 2823.के ड्रिल रिग के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा 912 एलपीटी and टाटा सिग्ना 2823.के ड्रिल रिग पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा 912 एलपीटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹17.50 - ₹18.21 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा 912 एलपीटी की कीमत आपको टाटा सिग्ना 2823.के ड्रिल रिग से अधिक होगी। ₹78.03 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा 912 एलपीटी | टाटा सिग्ना 2823.के ड्रिल रिग |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹17.50 - ₹18.21 Lakh | ₹78.03 Lakh |
CAB
₹17.50 - ₹18.21 Lakh
CAB 5580
₹78.03 Lakh
बॉडी टाइप | |
Customizable body | CBC |
कैबिन टाइप | |
NA | Day Cabin |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
NA | Semi elliptical leaf spring |
सस्पेंशन - रियर | |
NA | Semi elliptical leaf spring inverted TML bogie suspension Antiroll bar |
शासिय | |
NA | Chassis with Cabin |
ब्रेक्स | |
NA | Air Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
7.50 R16 | 295/95 D20 |
रियर टायर साइज़ | |
7.50 R16 | 295/95 D20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 10 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 295/95D20 |
क्लच टाइप | |
NA | 380 Dia , Single plate, Dry friction type |
इंजन टाइप | |
NA | CUMMINS ISBe 5.6L |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
NA | 9-Speed |
पावर | |
123 HP | 210 HP |
टॉर्क | |
NA | 850 Nm |
टाइप | |
Manual | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
NA | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 5600 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
फ्रंट एक्सल | |
NA | Rigid front axle |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
NA | Single reduction, Extra Heavy duty, hypoid gears, fully floating axle shafts |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
120 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
8750 Kg | 28000 Kg |
व्हीलबेस | |
3800 mm | 5580 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
NA | 250 mm |
पेलोड | |
NA | 1100 Kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
NA | 39 % |
मैक्स स्पीड | |
NA | 60 km/h |
टायर की फ्रंट | |
7-50-16 | 295-95-20 |
टायर की रियर | |
7-50-16 | 295-95-20 |
सब कैटेगरी | |
Cargo | Dumper |
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