टाटा 1412जी एलपीटी and टाटा Prima 35.K Auto Shift के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा 1412जी एलपीटी and टाटा Prima 35.K Auto Shift पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा 1412जी एलपीटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹22.72 - ₹23.47 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा 1412जी एलपीटी की कीमत आपको टाटा Prima 35.K Auto Shift से अधिक होगी। रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा 1412जी एलपीटी | टाटा Prima 35.K Auto Shift |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹22.72 - ₹23.47 Lakh | कीमते जल्द आ रही है |
HSD 4830
₹22.72 - ₹23.47 Lakh
Base
कीमत जल्द ही आ रही है
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
बॉडी टाइप | |
Box Body | NA |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic leaf spring with hydraulic double acting telescopic shock absorbers | NA |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptical leaf spring | NA |
शासिय | |
Chassis with Cabin | NA |
टर्निंग रेडियस | |
19200 mm | NA |
ब्रेक्स | |
Air Brakes | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
8.25 R20 | NA |
रियर टायर साइज़ | |
8.25 R20 | NA |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | NA |
टायर साइज़ (रियर) | |
8.25R20 -16PR | NA |
क्लच टाइप | |
Single plate dry friction type - 330 mm dia | NA |
इंजन टाइप | |
In 3.8L SGI TC | NA |
गियरबॉक्स | |
5-Speed | NA |
पावर | |
123 HP | 375 HP |
टॉर्क | |
420 Nm | 1800 Nm |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Heavy duty forged Ibeam, reverse elloit type | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
रियर एक्सल | |
TATA RA1109 fully floating benjo axle | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
486 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
13850 Kg | 35000 Kg |
व्हीलबेस | |
4830 mm | 5250 mm |
हाइट | |
3100 mm | NA |
विड्थ | |
2315 mm | NA |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
225 mm | NA |
ग्रेडेबिलिटी | |
25 % | NA |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 60 km/h |
टायर की फ्रंट | |
8-25-20 | NA |
टायर की रियर | |
8-25-20 | NA |
सब कैटेगरी | |
Cargo | NA |
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