आइशर Pro 2118 and टाटा सिग्ना 1923.के के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर Pro 2118 and टाटा सिग्ना 1923.के पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर Pro 2118 की बात करें तो इसकी कीमत रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर Pro 2118 की कीमत आपको टाटा सिग्ना 1923.के से अधिक होगी। ₹28.91 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | आइशर Pro 2118 | टाटा सिग्ना 1923.के |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | कीमते जल्द आ रही है | ₹28.91 Lakh |
Diesel
कीमत जल्द ही आ रही है
CAB
₹28.91 Lakh
| स्टीयरिंग | |
| Tilt & Telescopic Steering | NA |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | NA |
| बॉडी टाइप | |
| NA | Dumper / Tipper |
| कैबिन टाइप | |
| Day Cabin | Day Cabin |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Parabolic suspension | Leaf springs |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi-elliptical suspension | Semi elliptical leaf springs with helper springs |
| शासिय | |
| NA | Chassis with Cabin |
| ब्रेक्स | |
| NA | New iCGT Brakes |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 295/90R20 | 295/95 D20 |
| रियर टायर साइज़ | |
| 295/90 R20 | 295/95 D20 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| NA | 6 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| NA | 295/90R20 |
| क्लच टाइप | |
| NA | 380 mm dia single plate dry friction |
| इंजन टाइप | |
| E494 4 Cyl 4V CRS BSVI | CUMMINS ISBe 5.6L |
| गियरबॉक्स | |
| 7-Speed | 6-Speed |
| पावर | |
| 160 HP | 219 HP |
| टॉर्क | |
| 500 Nm | 850 Nm |
| टाइप | |
| NA | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| NA | 6 cylinders |
| फ्रंट एक्सल | |
| NA | Heavy duty forged I-beam Reverse Elliot type |
| पार्किंग ब्रेक | |
| NA | Yes |
| रियर एक्सल | |
| NA | Single reduction, heavy duty |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 190 L | 300 L |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 18000 Kg | 18500 Kg |
| व्हीलबेस | |
| NA | 3580 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| NA | 248 mm |
| मैक्स स्पीड | |
| NA | 90 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| NA | 295-95-20 |
| टायर की रियर | |
| NA | 295-95-20 |
| सब कैटेगरी | |
| Cargo | Dumper |