अशोक लेलैंड 3520 8एक्स 2 एलए एमएवी and मारुति सुजुकी सुपर कैरी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 3520 8एक्स 2 एलए एमएवी and मारुति सुजुकी सुपर कैरी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 3520 8एक्स 2 एलए एमएवी की बात करें तो इसकी कीमत ₹37.27 - ₹38.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 3520 8एक्स 2 एलए एमएवी की कीमत आपको मारुति सुजुकी सुपर कैरी से अधिक होगी। ₹4.35 - ₹6.26 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 3520 8एक्स 2 एलए एमएवी | मारुति सुजुकी सुपर कैरी |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹37.27 - ₹38.00 Lakh | ₹4.35 - ₹6.26 Lakh |
6600/(32 ft)
₹37.27 - ₹38.00 Lakh
CNG Chassis
₹4.35 - ₹6.26 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | No |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Manual - Rack and Pinion Gear |
| क्रूज कंट्रोल | |
| NA | No |
| फ्यूल टाइप | |
| NA | CNG |
| बॉडी टाइप | |
| Cowl Chasis/CBC/FSD/HSD | Pickup |
| कैबिन टाइप | |
| Day and Sleeper Cabin | Day Cabin |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Semi-elliptic multi leaf/Parabolic springs (optional) | McPherson Strut with coil spring |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Non-reactive suspension with Slipper ended suspension (optional) | Leaf Spring Rigid Axle |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| 11850 mm | 4.3 mm |
| ब्रेक्स | |
| Air Brakes | Ventilated Disc/Drum brakes |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| NA | Ventilated Disc |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 155 R13 LT 8PR |
| ब्रेक्स - रियर | |
| NA | Drum |
| रियर टायर साइज़ | |
| 295/90 R20 | 155 R13 LT 8PR |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 12 | 4 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 295/90R20 - 16 PR | 155 R13 LT 8PR |
| टायर टाइप्स | |
| NA | 155 R13 |
| क्लच टाइप | |
| 380 mm dia - Single dry plate, organic clutch with air assisted hydraulic booster | Single Plate dry friction |
| इंजन टाइप | |
| H series CRS with iGen6 Technology | Multi point fuel injection G12B BS |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | NA |
| गियरबॉक्स | |
| 6-Speed | 5-Speed |
| पावर | |
| 200 HP | 64 HP |
| टॉर्क | |
| 700 Nm | 85 Nm |
| टाइप | |
| Manual | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 6 cylinders | 4 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 5660 cc | NA |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS-VI | NA |
| फ्रंट एक्सल | |
| Forged I section - Reverse Elliot type Optional Unitized wheel bearings Anti roll bar | NA |
| पार्किंग ब्रेक | |
| Yes | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Fully floating single speed rear axle, RAR 5.57/ 5.83 1. Optional Unitized wheel bearings | NA |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 375 L | 70 L |
| डेक लेंथ | |
| 32 ft | NA |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 35000 Kg | 1600 Kg |
| लेंथ | |
| 11960 mm | 3800 mm |
| व्हीलबेस | |
| 6600 mm | 2110 mm |
| हाइट | |
| 3165 mm | 1883 mm |
| विड्थ | |
| 2570 mm | 1562 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| NA | 175 mm |
| पेलोड | |
| NA | 625 Kg |
| कर्ब वेट | |
| NA | 975 kg |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 14.05 % | 21 % |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | 80 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| 295-90-20 | 155-13-lt |
| टायर की रियर | |
| 295-90-20 | 155-13-lt |
| एप्लीकेशन | |
| Market load, POL tanker,Cement, Bulker | NA |
| सब कैटेगरी | |
| Heavy | Cargo |