बजाज मैक्सिमा सी

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बजाज मैक्सिमा सी विस्तृत जानकारी

  • Bajaj Maxima C में दो अलग-अलग पावरट्रेन विकल्प उपलब्ध हैं - एक 236.2 cc पेट्रोल-CNG पावरट्रेन, जो 7.1 kilowatt की अधिकतम शक्ति और 16.2 Nm का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है और एक 470.5 cc डीजल इंजन, जो 6.24 kilowatt की अधिकतम शक्ति और 24 Nm का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करता है। 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दोनों वरजन के लिए ट्रांसमिशन का मानक विकल्प है।

    Summary

    Bajaj Maxima C पावरट्रेन के दो विकल्पों के साथ उपलब्ध है - एक 236.2cc पेट्रोल-CNG इंजन और एक 470.5cc डीजल इंजन, दोनों मानक के रूप में 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध हैं।

  • Bajaj Maxima C के दोनों वरजन में प्रदान किए गए मानक निलंबन में सामने एक हाइड्रोलिक स्विंग आर्म सेटअप और पीछे एक हेलिकल कॉइल सस्पेंशन स्प्रिंग शामिल है। जबकि पेट्रोल-CNG वरजन गीले मल्टी-प्लेट क्लच के साथ उपलब्ध है, डीजल इंजन इसमें ड्राई सिंगल-प्लेट क्लच सेटअप है। Bajaj Maxima C में एक फुट ऑपरेटेड ड्रम ब्रेक मानक के रूप में पेश किया गया है।

    Summary

    फुट ऑपरेटेड ड्रम ब्रेक सेटअप के साथ, Bajaj Maxima C में एक सस्पेंशन सेटअप है जिसमें सामने हाइड्रोलिक स्विंग आर्म सेटअप और पीछे एक हेलिकल कॉइल सस्पेंशन स्प्रिंग शामिल है।

  • Bajaj Maxima C के दोनों वरजन 3230 mm लंबे, 1493 mm चौड़े और 1818 mm ऊंचे हैं, जबकि व्हीलबेस 2125 mm है। जबकि पेट्रोल-CNG वरजन की ग्राउंड क्लीयरेंस 195 mm है, डीजल वरजन की ग्राउंड क्लीयरेंस 193 mm है। जबकि इन सभी का व्हीलबेस 2000mm और ग्राउंड क्लीयरेंस 194mm है। हालांकि, तीनों वेरिएंट का सकल वजन अलग-अलग है - पेट्रोल-CNG के लिए 812 Kg, डीजल के लिए 790 Kg और पेट्रोल-LPG के लिए 768 Kg। तीनों वेरिएंट का पेलोड भी एक-दूसरे से अलग है - पेट्रोल-CNG के लिए 482 Kg, डीजल के लिए 460 Kg और पेट्रोल-LPG के लिए 438 Kg। पेट्रोल-CNG वरजन के लिए 986 Kg और डीजल वरजन के लिए 965 Kg के सकल वाहन वजन के साथ, Bajaj Maxima C पेट्रोल-CNG वरजन के लिए 556 Kg और डीजल वरजन के लिए 535 Kg की अच्छी पेलोड क्षमता का दावा करता है।

    Summary

    जहां Bajaj Maxima C के पेट्रोल-CNG वरजन का पेलोड 556 Kg है, वहीं इसके डीजल वरजन का पेलोड 535 Kg है।

  • Bajaj Maxima C को दो अलग-अलग वरजन में पेश किया जा रहा है - जबकि पेट्रोल-CNG वरजन हरे, लाल, पीले और नीले रंग विकल्पों में उपलब्ध है, डीजल वरजन केवल पीले और हरे रंग विकल्पों में उपलब्ध है। Maxima C में चालक के लिए एकल-यात्री केबिन है , जबकि लोडिंग उद्देश्यों के लिए पीछे एक डेक है। Maxima C की सामने की प्रोफ़ाइल को दो हिस्सों में बांटा गया है - जबकि ऊपरी आधे हिस्से में एक घुमावदार विंडस्क्रीन है और इसके निचले कोनों के नीचे टर्न इंडिकेटर हैं, निचले आधे हिस्से में इसमें Y-आकार का काला पैनल है, जिसके ऊपरी कोनों में दो राउंड हैलोजन हेडलैंप हैं।

    Summary

    Bajaj Maxima C में एक यात्री केबिन है जिसके पीछे एक डेक है, जबकि इसके ऊपरी कोनों में Y-आकार का काला पैनल है जिसमें डुअल राउंड हेडलैंप हैं।

  • Bajaj Maxima C को इसके मानक पैकेज में केवल कुछ बुनियादी सुविधाएं मिलती हैं, जैसे स्पीडोमीटर और ओडोमीटर से युक्त केंद्रीय रूप से रखे गए राउंड उपकरण कंसोल के साथ एक हैंडलबार, पीछे के टायरों पर पैर और व्हील आर्क मोल्डिंग के माध्यम से संचालित ड्रम ब्रेक सेटअप।

    Summary

    Bajaj Maxima C के हैंडलबार में एक एनालॉग स्पीडोमीटर और ओडोमीटर के साथ एक राउंड इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है।

बजाज मैक्सिमा सी ईएमआई कैलकुलेटर

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    बजाज मैक्सिमा सी यूजर रिव्यू

    बजाज मैक्सिमा सी यूजर रिव्यू

    • पेट्रोल-सीएनजी और डीजल पावरट्रेन दोनों विकल्प उपलब्ध हैं
    • मानक डेक द्वारा अच्छी भार वहन क्षमता की पेशकश की गई है
    • विश्वसनीय मैकेनिकल

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    • Up time
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    • Cabin Comfort
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    • Engine
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    बजाज मैक्सिमा सी बनाम प्रतिस्पर्धी तुलना

    बजाज मैक्सिमा सी के फायदे और नुकसान

    बजाज मैक्सिमा सी विशेषताओं की हम प्रशंसा करते हैं

    • पेट्रोल-सीएनजी और डीजल पावरट्रेन दोनों विकल्प उपलब्ध हैं
    • मानक डेक द्वारा अच्छी भार वहन क्षमता की पेशकश की गई है
    • विश्वसनीय मैकेनिकल

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