मैन ने इलेक्ट्रिक ट्रक का ब्रेनर पास से रात में सफर कर किया फील्ड टेस्ट

मैन ट्रक एंड बस कंपनी और प्रमुख लॉजिस्टिक कंपनी स्पेडीशन डेटेनडॉर्फर ने मिलकर चार सप्ताह का एक फील्ड टेस्ट शुरू किया है। इसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक ट्रकों के फायदे और व्यवहारिकता को दिखाना है। यह परीक्षण यूरोप के सबसे व्यस्त मालवाहन मार्गों में से एक, ब्रेनर पास पर किया जा रहा है, जो इटली और ऑस्ट्रिया को आल्प्स पर्वत के रास्ते जोड़ता है।

रात में आल्प्स पर्वत के बीच से सफर

2021 से लागू एक खास नियम के अनुसार, पूरी तरह इलेक्ट्रिक ट्रकों को इनटाल मोटरवे (ए12) पर रात के समय चलने की अनुमति है। डेटेनडॉर्फर, मैन के नए ईट्रक का उपयोग करते हुए इस नियम का परीक्षण जुलाई और अगस्त के महीनों में कर रहा है। इसका मकसद दिन और रात के बीच माल ढुलाई को संतुलित करना और ट्रैफिक को कम करना है।

बोल्ज़ानो से इन्सब्रुक तक का यह रात का सफर, जो म्यूनिख से वेरोना मार्ग का हिस्सा है, इलेक्ट्रिक परिवहन के लिए बहुत उपयुक्त है। गर्मियों के मौसम में एक बार चार्ज करने पर मैन का बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक एक दिन में 800 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है और यह ट्रांसआल्पाइन यात्रा एक ही रात में पूरी कर सकता है।

इलेक्ट्रिक ट्रक के फायदे: पर्यावरण और खर्च दोनों में लाभ

इलेक्ट्रिक ट्रक सिर्फ पर्यावरण के लिए अच्छे नहीं हैं, बल्कि ये व्यवसाय के दृष्टिकोण से भी किफायती हैं। मैन का कहना है कि अगर कोई इलेक्ट्रिक ट्रक साल भर में 110,000 किलोमीटर चलता है, तो वह लगभग 95 टन CO₂ की बचत करता है। अगर ऐसे 300 ट्रक इस्तेमाल किए जाएं, तो सालाना 28,000 टन CO₂ उत्सर्जन की कमी की जा सकती है — जो कि टिकाऊ परिवहन की दिशा में एक बहुत बड़ा कदम है।

लेकिन लाभ केवल पर्यावरण तक सीमित नहीं हैं। व्यवसाय के नजरिए से भी इलेक्ट्रिक भारी मालवाहन परिवहन में कई फायदे हैं। 10 वर्षों तक रोड टैक्स नहीं लगता, और टोल दरें भी कम होती हैं — ऑस्ट्रिया में रात के समय 75% तक कम, और जर्मनी में साल के अंत तक पूरी तरह माफ। इससे ऑपरेटर प्रति वर्ष €60,000 तक की बचत कर सकते हैं। यहां तक कि जब ये छूट कम हो जाएंगी, तब भी कुल मिलाकर इलेक्ट्रिक ट्रक की लागत पर पकड़ बनी रहेगी।

मैन का कहना है कि "कुल स्वामित्व लागत" के हिसाब से देखा जाए तो यह इलेक्ट्रिक ट्रक, पारंपरिक डीज़ल ट्रक की तुलना में 15% अधिक किफायती है — अगर इसे 3 वर्षों के सेवा काल में देखा जाए।

रिकुपरेशन और कम शोर: पहाड़ी मार्गों के लिए उपयुक्त

इलेक्ट्रिक ट्रकों की एक प्रमुख विशेषता है रिकुपरेशन — यानी ब्रेक लगाने पर ऊर्जा को वापस बैटरी में भरना। जैसे ही ट्रक ब्रेनर पास जैसे पहाड़ी रास्तों पर चलता है, यह प्रक्रिया 40% तक ऊर्जा की पुनर्प्राप्ति कर सकती है। इससे ट्रक की क्षमता और माइलेज में बढ़ोतरी होती है, और ब्रेक सिस्टम पर कम असर पड़ता है।

इसके साथ ही, इन ट्रकों का शोर स्तर 12% कम होता है, जो सुनने में आधा लगता है — इससे राजमार्गों के किनारे रहने वालों को वास्तविक राहत मिलती है।

भविष्य की दिशा

मैन ट्रक एंड बस के मुख्य विकास अधिकारी फ्रेडरिक जोहम कहते हैं:

“इलेक्ट्रिक भारी मालवाहन परिवहन सड़कों पर क्रांतिकारी बदलाव ला रहा है — खासकर उन क्षेत्रों में जहां भौगोलिक परिस्थिति चुनौतीपूर्ण है, जैसे कि आल्प्स। इस परियोजना से हम दिखा रहे हैं कि पूरी तरह इलेक्ट्रिक ट्रक न केवल व्यवहारिक हैं, बल्कि दक्षता, स्थिरता और ट्रैफिक प्रबंधन में नए मानक भी तय कर रहे हैं। रिकुपरेशन और रात में चलने की सुविधा जैसे फीचर्स की वजह से यह संभव हो पाया है। अब राजनीति और उद्योग को मिलकर ऐसे शून्य उत्सर्जन वाले लॉजिस्टिक को हर जगह वास्तविकता बनाना होगा।”

यह परीक्षण केवल एक प्रयोग नहीं, बल्कि यह एक प्रमाण है कि आने वाले समय में यूरोप में बिना प्रदूषण वाला परिवहन कैसा दिख सकता है। अगर नीतियां अनुकूल रहीं, तकनीक में नवाचार हुआ, और इस तरह के सफल प्रयास जारी रहे, तो आल्प्स क्षेत्र में व्यवसायिक परिवहन का विद्युतीकरण एक सामान्य मानक बन जाएगा।

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