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₹70,623/month*
| पावर | 241 HP |
| टॉर्क | 850 Nm |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | 6 cylinders |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | 215 L |
| जीवीडब्ल्यू | 28000 Kg |
भरतबेंज 2823C एक मजबूत और उच्च प्रदर्शन वाला भारी-ड्यूटी व्यवसाय वाहन है, जिसे निर्माण, खनन और औद्योगिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। भरतबेंज, जो व्यवसाय वाहन क्षेत्र में विश्वसनीय नाम है, ने इस ट्रक को टिकाऊ, शक्तिशाली और भरोसेमंद बनाया है। मजबूत इंजन, उच्च पेलोड क्षमता और आधुनिक फीचर्स के साथ 2823C फ्लीट ऑपरेटरों और भारी-ड्यूटी परिवहन व्यवसायों के लिए कुशलता और लाभ सुनिश्चित करता है। यह कठिन परिस्थितियों के लिए इंजीनियर किया गया है और कम डाउनटाइम और उत्कृष्ट चालक आराम प्रदान करता है।
प्रदर्शन और इंजन
भरतबेंज 2823C में OM 926, 7200 cc, 6-सिलेंडर डीज़ल इंजन लगा है, जो 2200 rpm पर 180 kW की पावर और 1200–1600 rpm पर 850 Nm टॉर्क देता है। 9-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (9F+1R) कठिन रास्तों पर भी स्मूथ गियर शिफ्ट और उत्कृष्ट नियंत्रण सुनिश्चित करता है। मजबूत इंजन डिज़ाइन लंबे समय तक टिकाऊ और उच्च लोड पर कुशल प्रदर्शन प्रदान करता है। इसकी माइलेज लोड और रास्तों के अनुसार भिन्न हो सकती है, लेकिन भारी-ड्यूटी टिपर ट्रक के लिए प्रतिस्पर्धी ईंधन दक्षता प्रदान करती है।
क्षमता और आराम
भरतबेंज 2823C भारी पेलोड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका कुल वाहन वजन 28,000 किलोग्राम है और पेलोड टिपर और बल्क सामग्री के लिए उपयुक्त है। कैबिन में आरामदायक डे-कैबिन डिज़ाइन, एर्गोनॉमिक सीटिंग और ड्राइवर के लिए स्पष्ट दृश्य उपलब्ध हैं। फ्रंट में पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग्स और रियर में बोगी सस्पेंशन स्थिर राइड सुनिश्चित करते हैं, भले ही रास्ता खुरदरा हो। पर्याप्त स्थान, आसान कंट्रोल्स और सुविचारित एर्गोनॉमिक डिज़ाइन लंबे ऑपरेशन घंटों के लिए उपयुक्त हैं और चालक की थकान कम करते हैं।
टिकाऊपन और रखरखाव
288 x 70 x 9 मिमी के मजबूत चेसिस से बना भरतबेंज 2823C कठिन और लंबे समय तक टिकाऊ है। इसकी सरल मैकेनिकल डिज़ाइन और उच्च गुणवत्ता वाले पुर्जे ब्रेकडाउन की संभावना कम करते हैं और रखरखाव की लागत घटाते हैं। भारत में भरतबेंज का व्यापक सर्विस नेटवर्क तेज और आसान सर्विसिंग सुनिश्चित करता है। उच्च विश्वसनीयता और न्यूनतम डाउनटाइम के साथ, फ्लीट ऑपरेटर लगातार भारी-ड्यूटी संचालन पर भरोसा कर सकते हैं।
ईंधन दक्षता और उत्सर्जन
भरतबेंज 2823C भरत स्टेज VI (BS6) उत्सर्जन मानकों का पालन करता है, जिससे प्रदूषण कम होता है और पर्यावरणीय नियमों का पालन सुनिश्चित होता है। 215L ईंधन टैंक और 43L AdBlue टैंक लंबी ऑपरेशन घंटों के लिए कम रिफ्यूलिंग स्टॉप प्रदान करते हैं। अनुकूलित पावरट्रेन और टॉर्क डिलीवरी के साथ, ट्रक भारी-ड्यूटी टिपर संचालन के लिए कुशल ईंधन खपत प्रदान करता है। व्यवसाय ऑपरेटर शहरी और ऑफ-रोड वातावरण में परिचालन दक्षता और पर्यावरण अनुकूल प्रदर्शन दोनों का लाभ उठा सकते हैं।
प्रतिद्वंद्वी
भरतबेंज 2823C का मुकाबला टाटा सिग्ना 2823, अशोक लेलैंड 2823 और आइचर प्रो 28T से है। इनकी तुलना में 2823C बेहतर इंजन प्रदर्शन, मजबूत चेसिस डिज़ाइन, आधुनिक कैबिन आराम और भरतबेंज के मजबूत आफ्टर-सेल्स नेटवर्क के कारण अलग है। इसकी विश्वसनीयता, उच्च पेलोड क्षमता और उन्नत फीचर्स इसे भारी-ड्यूटी संचालन के लिए पसंदीदा बनाते हैं।
मुख्य विशेषताएँ
इंजन प्रकार: OM 926, 7200 cc, 6-सिलेंडर डीज़ल
पावर: 180 kW @ 2200 rpm
टॉर्क: 850 Nm @ 1200–1600 rpm
ट्रांसमिशन: 9-स्पीड मैनुअल, 9F+1R
क्लच: सिंगल ड्राई प्लेट, 430 मिमी, हाइड्रॉलिक कंट्रोल
जीवीडब्ल्यू: 28,000 किलोग्राम
व्हीलबेस: 4275 मिमी
कुल लंबाई: 7185 मिमी
कुल चौड़ाई: 2490 मिमी
कुल ऊंचाई: 2955 मिमी
ग्राउंड क्लियरेंस: 290 मिमी
पेलोड: 16 क्यूबिक मीटर बॉक्स (टिपर)
ईंधन टैंक क्षमता: 215L
AdBlue टैंक: 43L
कैबिन: डे कैबिन के साथ फोल्डेबल बर्थ
उपयुक्त उपयोग: निर्माण, खनन, भारी सामग्री परिवहन
एक्स-शोरूम कीमत: भरतबेंज डीलर से संपर्क करें
क्यों चुनें भरतबेंज 2823C
भरतबेंज 2823C ट्रक भारी-ड्यूटी परिवहन ऑपरेटरों के लिए एक स्मार्ट निवेश है, क्योंकि इसमें शक्तिशाली इंजन, उच्च पेलोड क्षमता और टिकाऊपन है। भरतबेंज की मजबूत ब्रांड प्रतिष्ठा और व्यापक सर्विस नेटवर्क डाउनटाइम कम करता है और परिचालन विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है। आधुनिक कैबिन फीचर्स, स्थिर सस्पेंशन और कुशल ईंधन खपत के साथ, 2823C निर्माण और खनन संचालन के लिए आदर्श है। फ्लीट ऑपरेटर लंबे समय तक लाभ और न्यूनतम रखरखाव चुनौतियों की उम्मीद कर सकते हैं।
भरतबेंज 2823C में OM 926, 7200 cc, 6-सिलेंडर डीज़ल इंजन लगा है, जो 180 kW पावर और 850 Nm टॉर्क देता है। यह ऊँची ढलानों और भारी लोड पर भी मजबूत प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। 9-स्पीड गियरबॉक्स स्मूथ गियर परिवर्तन प्रदान करता है और ट्रक भारी-ड्यूटी टिपर मानकों के अनुसार ईंधन दक्षता बनाए रखता है। इंजन लगातार संचालन में विश्वसनीयता, कम कंपन और न्यूनतम मैकेनिकल समस्याओं के लिए डिज़ाइन किया गया है।
भरतबेंज 2823C में शक्तिशाली, कुशल और टिकाऊ इंजन है, जो भारी-ड्यूटी व्यवसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त है।
भरतबेंज 2823C में फ्रंट पर पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग्स और रियर में बोगी सस्पेंशन है, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर स्थिरता और आराम सुनिश्चित करता है। डुअल-लाइन न्यूमेटिक ब्रेक्स के साथ ABS भरोसेमंद ब्रेकिंग शक्ति प्रदान करते हैं। एंटी-रोल बार भारी पेलोड ले जाने के दौरान वाहन की स्थिरता बढ़ाते हैं। सस्पेंशन ट्यूनिंग लंबे संचालन घंटों में चालक की थकान को कम करती है।
भरतबेंज 2823C भारी लोड के लिए स्थिर राइड, सुरक्षित ब्रेकिंग और आरामदायक सस्पेंशन प्रदान करता है।
भरतबेंज 2823C का व्हीलबेस 4275 मिमी और कुल आयाम 7185 मिमी × 2490 मिमी × 2955 मिमी हैं, जो इसे भारी-ड्यूटी सामग्री परिवहन के लिए उपयुक्त बनाते हैं। 16 क्यूबिक मीटर टिपर बॉक्स पेलोड रेत, बजरी और निर्माण सामग्री को कुशलता से संभालने में सक्षम है। 290 मिमी ग्राउंड क्लियरेंस ऑफ-रोड और अर्ध-शहरी संचालन के लिए समर्थन प्रदान करती है।
भरतबेंज 2823C के अनुकूलित आयाम और उच्च पेलोड क्षमता इसे चुनौतीपूर्ण निर्माण, खनन और भारी-ड्यूटी व्यवसायिक उपयोग के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
भरतबेंज 2823C में डे-कैबिन डिज़ाइन है, जो चालक के लिए आरामदायक है, एर्गोनॉमिक सीटिंग, फोल्डेबल बर्थ और आसान नियंत्रण के साथ। बाहरी पैनल मजबूत हैं और कठिन कार्य परिस्थितियों को सहने के लिए बनाए गए हैं। बेहतर दृश्य और कैबिन एर्गोनॉमिक्स सुरक्षा और उपयोगिता बढ़ाते हैं। बड़े साइड पैनल पर व्यवसायिक फ्लीट ऑपरेटरों के लिए ब्रांडिंग के अवसर भी उपलब्ध हैं।
भरतबेंज 2823C की कैबिन आरामदायक, एर्गोनॉमिक और टिकाऊ है, जो भारी-ड्यूटी काम के लिए उपयुक्त है।
भारत बेंज 2823सी विशेषताओं की हम प्रशंसा करते हैं
भरतबेंज 2823C की कीमत भारी-ड्यूटी टिपर संचालन के लिए किफायती है
शक्तिशाली OM 926 इंजन उच्च टॉर्क और पेलोड दक्षता प्रदान करता है
टिकाऊ चेसिस निर्माण और खनन जैसे कठिन उपयोग के लिए उपयुक्त है
उन्नत सस्पेंशन और ब्रेकिंग सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करते हैं
भरतबेंज का सर्विस नेटवर्क न्यूनतम डाउनटाइम सुनिश्चित करता है
भारत बेंज 2823सी विशेषताओं की हम प्रशंसा नहीं करते हैं
माध्यम-ड्यूटी ट्रकों की तुलना में प्रारंभिक निवेश अधिक है
बड़े आयाम भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में नेविगेशन को सीमित कर सकते हैं