वोल्वो की 5,000 इलेक्ट्रिक ट्रक बिक्री, टेस्ला सेमी पीछे

जब टेस्ला ने 2017 में अपनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेमी का अनावरण किया, तो उसने माल ढुलाई परिवहन में क्रांति का वादा किया—भविष्यवादी डिज़ाइन, अभूतपूर्व प्रदर्शन और डीजल से एक साहसिक कदम। 2025 तक, वह क्रांति अभी भी असेंबली लाइन पर इंतजार कर रही है।इस बीच, वोल्वो ट्रक्स ने चुपचाप और लगातार वह काम किया है जो टेस्ला ने नहीं किया: डिलीवरी। स्वीडिश ट्रक निर्माता ने अभी-अभी अपना 5,000वां इलेक्ट्रिक ट्रक बेचा है, जो वैश्विक भारी-भरकम ईवी बाजार में एक मजबूत बढ़त स्थापित कर रहा है।

विश्वसनीयता द्वारा समर्थित एक वैश्विक पदचिह्न

2019 में अपना पहला इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करने के बाद से, वोल्वो ट्रक्स ने आठ बैटरी-संचालित मॉडलों तक अपने पोर्टफोलियो का विस्तार किया है। इनमें एफएल इलेक्ट्रिक, एफई इलेक्ट्रिक, एफएम इलेक्ट्रिक, एफएमएक्स इलेक्ट्रिक, एफएच इलेक्ट्रिक, एफएच एयरो इलेक्ट्रिक, एफएम लो एंट्री और उत्तरी अमेरिका-केंद्रित वीएनआर इलेक्ट्रिक शामिल हैं। कंपनी अब 50 से अधिक देशों में इलेक्ट्रिक ट्रक बेचती है, जिसके प्रमुख बाजार जर्मनी, नीदरलैंड, नॉर्वे, स्वीडन, अमेरिका और कनाडा हैं।यूरोप में, वोल्वो ने लगातार पांच वर्षों तक इस खंड पर अपना दबदबा बनाए रखा है, अकेले 2024 में 47% बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा किया है। अटलांटिक के पार भी यही कहानी है, जहां ब्रांड अमेरिका और कनाडा में इलेक्ट्रिक ट्रक खंड के 40% से अधिक पर नियंत्रण रखता है।

टेस्ला की देरी, वोल्वो की डिलीवरी

जबकि टेस्ला ने सुर्खियां बटोरी हैं, वोल्वो ने बाजार पर कब्जा कर लिया है। टेस्ला ने 2022 से लगभग 140 सेमी का उत्पादन किया है—वोल्वो के 5,000 के विपरीत एक बड़ा अंतर। टेस्ला के नेवादा गीगाफैक्ट्री द्वारा उत्पादन बढ़ाने को लेकर लगातार प्रत्याशा के बावजूद, आज सड़क पर वास्तविकता एक अलग कहानी कहती है।

टेस्ला की देरी रुचि की कमी के कारण नहीं है। इलेक्ट्रिक माल ढुलाई समाधानों की मांग बहुत वास्तविक है। लेकिन उत्पादन बढ़ाना, बुनियादी ढांचा बनाना और लॉजिस्टिकल मांगों को पूरा करना एक जटिल, पूंजी-गहन प्रक्रिया है—कुछ ऐसा जिसे वोल्वो जैसे विरासत निर्माता पहले से ही संभालने में माहिर हैं।

इलेक्ट्रिक होने का व्यवसायिक मामला

वोल्वो ट्रक्स के अध्यक्ष रोजर अल्म के अनुसार, कंपनी की सफलता उसकी व्यावहारिक दृष्टिकोण में निहित है। उन्होंने कहा, "वोल्वो के बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक अभी और यहीं उपलब्ध हैं, जो हमारे ग्राहकों और परिवहन खरीदारों को एक अधिक टिकाऊ विकल्प प्रदान करते हैं जो व्यवसायिक रूप से समझ में आता है।" कई ग्राहक न केवल खरीद रहे हैं—बल्कि और अधिक के लिए वापस आ रहे हैं।

वोल्वो के प्रमुख लंबी दूरी के मॉडल, एफएच इलेक्ट्रिक की नई पीढ़ी इस साल के अंत में रिलीज होने वाली है। यह अधिक कुशल इलेक्ट्रिक एक्सल के कारण 373 मील (600 किमी) तक की रेंज पेश करेगी। ट्रक को शाब्दिक और लाक्षणिक दोनों तरह से लंबी दूरी तय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

निष्कर्ष

जबकि टेस्ला का सेमी राजमार्ग पर एक स्थिरता से अधिक एक सुर्खियों में रहने वाली बात है, वोल्वो ट्रक्स इलेक्ट्रिक ट्रकिंग स्पेस में वास्तविक नेता बन गया है। यह एक ऐसा मामला है कि कैसे स्थिर नवाचार और विश्वसनीय डिलीवरी प्रचार को मात दे सकती है—खासकर जब आगे की राह प्रदर्शन की मांग करती है, न कि केवल वादों की।

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