विशेषज्ञों का आग्रह: बी एस 7 में सुधार करें - भारत को ईंधन वाष्प हानि नियंत्रित करनी चाहिए

भारत बी एस 7 उत्सर्जन मानकों की तैयारी कर रहा है, लेकिन वाष्पीकरण उत्सर्जन ईंधन की भाप का निकलना पर अभी भी खास ध्यान नहीं दिया गया है। विशेषज्ञ चेतावनी दे रहे हैं कि ईंधन की भाप, जो साइलेंसर से नहीं बल्कि ईंधन टैंकों और लाइनों से निकलती है, वह हवा में घुल रही है - खासकर ईंधन भरवाते समय या गर्मी के मौसम में।

इनजेविटी इंक के सरकारी संबंधों के प्रबंधक, डॉ. टेरी लाथम ने ऑटोकार प्रोफेशनल और ईसीएमए द्वारा आयोजित एक वेबिनार में बताया, "वाष्पीकरण उत्सर्जन वाष्पशील कार्बनिक यौगिक होते हैं जो कणिका तत्व और ओजोन के निर्माण में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक हैं, जिससे धुंध और कोहरा पैदा होता है।"

यह अदृश्य भाप अक्सर बेंजीन जैसे खतरनाक यौगिकों से बनी होती है। गर्म महीनों के दौरान, भारत में पेट्रोल गाड़ियाँ खड़ी होने पर भी हर दिन 40–60 ग्राम भाप छोड़ सकती हैं। यह स्थिति तब और खराब हो जाती है जब ई20 ईंधन का उपयोग किया जाता है, क्योंकि इथेनॉल वाष्प के दबाव को बढ़ाता है।

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लाथम ने समझाया, "पेट्रोल एक वाष्पशील तरल है और यह हवा में जल्दी उड़ जाता है। जब इथेनॉल को पेट्रोल में मिलाया जाता है, तो यह ईंधन के वाष्प दबाव को बढ़ा देता है, जिससे अधिक वाष्पीकरण होता है। यदि इन वाष्पों को रोका नहीं जाता है, तो वे हवा में मिल जाते हैं, जिससे मानव स्वास्थ्य को नुकसान होता है और ईंधन बर्बाद होता है।"

हालांकि डीजल वाहन कम वाष्प छोड़ते हैं क्योंकि उनका वाष्प दबाव कम होता है, लेकिन कई हल्के व्यवसायिक वाहन अब पेट्रोल मिश्रित ईंधन पर चलते हैं। व्यवसाय मालिकों के लिए, इसका मतलब है कि अधिक ईंधन जलने के बजाय वाष्पीकृत हो रहा है।

लाथम ने बताया, "अभी जो हो रहा है वह ऐसा है जैसे पैसा हवा में उड़ रहा हो। उचित नियंत्रण के बिना हर बार ईंधन भरवाने पर लगभग 100 मिलीलीटर पेट्रोल निकल सकता है, जिसका मतलब है कि हर बार लगभग ₹10 का नुकसान।"

ओआरवीआर सिस्टम: विश्व स्तर पर उपयोग में, भारत में अनदेखा

विश्व स्तर पर, वाहनों में ऑनबोर्ड रिफ्यूलिंग वेपर रिकवरी ओआरवीआर सिस्टम शामिल होते हैं। ये सिस्टम कार्बन कैनिस्टर का उपयोग करके वाष्प को फंसाते हैं और उसे इंजन में वापस भेजते हैं। अमेरिका, ब्राजील और चीन जैसे देश 98% तक ईंधन वाष्प को पुनः प्राप्त करने के लिए ओआरवीआर का उपयोग करते हैं।

हालांकि, भारत में ओआरवीआर सिस्टम शायद ही कभी मिलते हैं। इसके बजाय, वाष्प नियंत्रण अक्सर पेट्रोल पंपों पर छोड़ दिया जाता है, जहां सिस्टम में एकरूपता नहीं होती है।

लाथम ने कहा, "पेट्रोल पंपों पर स्टेज II वाष्प रिकवरी को यूरोप और अमेरिका में आजमाया गया था, लेकिन यह महंगा और वास्तविक दुनिया के उपयोग में अविश्वसनीय है। अमेरिका ने वाहन स्तर पर ओआरवीआर को अनिवार्य कर दिया है। यह बेहतर काम करता है, कम खर्चीला है, और इसे किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।"

भारतीय परीक्षण मानक वास्तविकता को नहीं दर्शाते

भारत यूरो 6डी वाष्पीकरण मानदंडों का पालन करता है, जो वाहनों का परीक्षण अधिकतम 35°C पर करते हैं। लेकिन भारतीय शहरों में अक्सर तापमान 40°C से अधिक हो जाता है, जिससे ये परीक्षण स्थितियां अप्रासंगिक हो जाती हैं।

उन्होंने कहा, "भारत के नियमों में साधारण बदलाव बेहतर नियंत्रण तकनीक अपनाने में मदद कर सकते हैं। भारत की परिस्थितियों में अत्यधिक दैनिक वाष्पीकरण उत्सर्जन को रोकने और ईंधन भरने के नियंत्रण में सुधार के लिए बड़े कैनिस्टर सिस्टम की आवश्यकता है।"

समाधान: सरल, सस्ता, प्रभावी

विशेषज्ञों का कहना है कि भारत बड़े कैनिस्टर अपना सकता है, जो पहले से ही अमेरिकी-विनिर्देश वाहनों में उपयोग किए जाते हैं, बिना किसी बड़े बदलाव के। प्रत्येक सिस्टम की लागत ₹3,000 से कम है और यह वाहन के पूरे जीवनकाल तक चलता है।

लाथम ने कहा, "उत्सर्जन की दुनिया में ऐसा नियंत्रण तकनीक ढूंढना दुर्लभ है जो प्रदूषण कम करने के साथ-साथ पैसे भी बचाए। लेकिन यह उनमें से एक है।"

निष्कर्ष: व्यवसायिक वाहन और देरी की लागत

भारतीय सड़कों पर लाखों पेट्रोल से चलने वाले वाहनों, जिसमें वैन, पिकअप, और एलसीवी हल्के व्यवसायिक वाहन शामिल हैं, के साथ, वाष्पीकरण उत्सर्जन को नजरअंदाज करना ईंधन और सार्वजनिक स्वास्थ्य दोनों के लिए महंगा पड़ सकता है। जैसे-जैसे भारत बी एस 7 नियमों को अंतिम रूप दे रहा है, विशेषज्ञ नीति निर्माताओं से ओआरवीआर को अनिवार्य करने या कम से कम परीक्षण प्रोफाइल को अपडेट करने का आग्रह कर रहे हैं।

लाथम ने चेतावनी दी, "ईंधन वाष्प में बेंजीन जैसे खतरनाक वायु प्रदूषक होते हैं, जो स्वास्थ्य के लिए हानिकारक होते हैं और कैंसर का कारण बन सकते हैं।"

यदि भारत अभी कार्रवाई करता है, तो यह ईंधन बचा सकता है, धुंध कम कर सकता है, और व्यवसायिक वाहन संचालकों को पंप पर होने वाले नुकसान को कम करने में मदद कर सकता है, बिना महंगी तकनीक या बड़े बदलाव के।

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