आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा सिग्ना जी.48टी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा सिग्ना जी.48टी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹23.07 - ₹26.34 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की कीमत आपको टाटा सिग्ना जी.48टी से अधिक होगी। ₹13.69 - ₹14.89 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | आइशर प्रो 2110एक्सपीटी | टाटा सिग्ना जी.48टी |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹23.07 - ₹26.34 Lakh | ₹13.69 - ₹14.89 Lakh |
3350/FBT/6.5 Cum
₹23.07 - ₹26.34 Lakh
CNG/30ft
₹13.69 - ₹14.89 Lakh
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
क्रूज कंट्रोल | |
Yes | NA |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
फ्यूल टाइप | |
NA | CNG |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
बॉडी टाइप | |
Box Body | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
Day and Sleeper Cabin | Sleeper Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Parabolic with ARB Rear - Semi-Elliptical, Lift Axle: 12.5T Pneumatic Operated |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi-elliptical Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Semi-Elliptical Leaf Spring |
शासिय | |
Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
6000 mm | 10200 mm |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
NA | D+2 |
ब्रेक्स | |
Air Brakes | Full Air Dual circuit - S Cam |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Air Brakes | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
8.25x20 | 295/90R20 |
ब्रेक्स - रियर | |
Air Brakes | NA |
रियर टायर साइज़ | |
8.25 x 20 | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 16 |
टायर साइज़ (रियर) | |
8.25X20 16PR | NA |
ट्यूबलेस टायर्स | |
NA | Yes |
क्लच टाइप | |
330 mm | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
इंजन टाइप | |
E494 4 Valve 3.8 litre CRS | Cummins ISBe 6.7B BS6 CNG Engine |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
गियरबॉक्स | |
6-Speed | 9F,1R |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
6-Speed | NA |
पावर | |
160 HP | NA |
रिवर्स गियर्स | |
Yes | NA |
टॉर्क | |
500 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
3800 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
फॉरवर्ड गियर्स | |
6-Speed | NA |
आरपीएम | |
1500 | NA |
पीटीओ क्लच टाइप | |
330 mm | NA |
डिफरेंशियल लॉक | |
No | NA |
मैक्स टोर्क | |
NA | 1100 Nm |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I Beam, Reverse Elliot Type | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully Floating Single Reduction, Hypoid Gears | NA |
फॉग लाइट्स | |
No | NA |
शॉक अब्सोर्बर्स | |
Yes | NA |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
Yes | NA |
एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | |
NA | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
160 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
13000 Kg | 47500 Kg |
व्हीलबेस | |
3350 mm | 6300 mm |
विड्थ | |
NA | 2500 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
250 mm | 300 mm |
पेलोड | |
8500 Kg | 34000 Kg |
कर्ब वेट | |
NA | 15000 kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
25 % | 28 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 80 km/h |
मैक्स पावर | |
NA | 280 hp |
टायर की फ्रंट | |
8-25x20 | NA |
टायर की रियर | |
8-25-x | NA |
एप्लीकेशन | |
This truck is generally suitable for a wide range of applications in the transportation and logistics industry. It can be used for the transportation of goods and materials over medium to long distances. Its robust build and efficient performance make it | NA |
फीचर्स | |
It boasts a 4-valve configuration, which enhances the engine's breathing ability and improves overall performance. The engine also utilizes a Common Rail System (CRS), ensuring precise fuel injection for optimal combustion and increased fuel efficiency. A | NA |
बेसिक वारंटी | |
Yes | NA |
सब कैटेगरी | |
Dumper | Cargo |
एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
Yes | NA |
मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
Yes | NA |
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