आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा इंट्रा वी10 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा इंट्रा वी10 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹23.07 - ₹26.34 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की कीमत आपको टाटा इंट्रा वी10 से अधिक होगी। ₹6.75 - ₹7.51 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | आइशर प्रो 2110एक्सपीटी | टाटा इंट्रा वी10 |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹23.07 - ₹26.34 Lakh | ₹6.75 - ₹7.51 Lakh |
3350/FBT/6.5 Cum
₹23.07 - ₹26.34 Lakh
CLB AC
₹6.75 - ₹7.51 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | NA |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Electronic Power Assisted Steering |
| क्रूज कंट्रोल | |
| Yes | NA |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| फ्यूल टाइप | |
| NA | Diesel |
| इंजन कैपेसिटी | |
| NA | 798 cc |
| इमिशन नॉर्म | |
| NA | BS VI Phase II |
| बॉडी टाइप | |
| Box Body | Pickup |
| कैबिन टाइप | |
| Day and Sleeper Cabin | Day Cabin |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| 2 | NA |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Parabolic Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Parabolic Leaf Springs |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi-elliptical Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Semi-elliptical Leaf Springs 7 |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| 6000 mm | 4750 mm |
| नंबर ऑफ़ सीट्स | |
| NA | D+2 |
| ब्रेक्स | |
| Air Brakes | Disc/Drum brakes |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| Air Brakes | NA |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 8.25x20 | 165 R14 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| Air Brakes | NA |
| रियर टायर साइज़ | |
| 8.25 x 20 | 165 R14 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 6 | 4 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 8.25X20 16PR | 165 R14 LT (14 inch) |
| क्लच टाइप | |
| 330 mm | Single-plate, dry-friction diaphragm type |
| इंजन टाइप | |
| E494 4 Valve 3.8 litre CRS | DI Engine |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | NA |
| गियरबॉक्स | |
| 6-Speed | 5-Speed |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| 6-Speed | NA |
| पावर | |
| 160 HP | 44.25 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| Yes | NA |
| टॉर्क | |
| 500 Nm | 110 Nm |
| टाइप | |
| Manual | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 4 cylinders | 2 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 3800 cc | NA |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS-VI | NA |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| 6-Speed | NA |
| आरपीएम | |
| 1500 | NA |
| पीटीओ क्लच टाइप | |
| 330 mm | NA |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| No | NA |
| फ्रंट एक्सल | |
| Forged I Beam, Reverse Elliot Type | NA |
| पार्किंग ब्रेक | |
| Yes | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Fully Floating Single Reduction, Hypoid Gears | Rigid axle with leaf springs |
| फॉग लाइट्स | |
| No | NA |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| Yes | NA |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
| Yes | NA |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 160 L | 35 L |
| डेक लेंथ | |
| NA | 2510 |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 13000 Kg | 2120 Kg |
| लेंथ | |
| NA | 4282 mm |
| व्हीलबेस | |
| 3350 mm | 2250 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| 250 mm | 175 mm |
| पेलोड | |
| 8500 Kg | 1000 Kg |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 25 % | 32 % |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | 80 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| 8-25x20 | 165-14 |
| टायर की रियर | |
| 8-25-x | 165-14 |
| एप्लीकेशन | |
| This truck is generally suitable for a wide range of applications in the transportation and logistics industry. It can be used for the transportation of goods and materials over medium to long distances. Its robust build and efficient performance make it | NA |
| फीचर्स | |
| It boasts a 4-valve configuration, which enhances the engine's breathing ability and improves overall performance. The engine also utilizes a Common Rail System (CRS), ensuring precise fuel injection for optimal combustion and increased fuel efficiency. A | NA |
| बेसिक वारंटी | |
| Yes | 2 Years/72000 Kms |
| सब कैटेगरी | |
| Dumper | Small |
| एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
| Yes | NA |
| मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
| Yes | NA |
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