आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा एस गोल्ड डीजल के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर प्रो 2110एक्सपीटी and टाटा एस गोल्ड डीजल पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹23.07 - ₹26.34 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर प्रो 2110एक्सपीटी की कीमत आपको टाटा एस गोल्ड डीजल से अधिक होगी। ₹5.99 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | आइशर प्रो 2110एक्सपीटी | टाटा एस गोल्ड डीजल |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹23.07 - ₹26.34 Lakh | ₹5.99 Lakh |
3350/FBT/6.5 Cum
₹23.07 - ₹26.34 Lakh
Base
₹5.99 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | NA |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Mechanical, variable ratio (23.1 to 28.9:1) Variable, 380 mm dia |
| क्रूज कंट्रोल | |
| Yes | NA |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| फ्यूल टाइप | |
| NA | Diesel |
| बॉडी टाइप | |
| Box Body | Sports Bikes |
| कैबिन टाइप | |
| Day and Sleeper Cabin | NA |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| 2 | NA |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Parabolic Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Telescopic |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi-elliptical Leaf Springs with Double-acting Telescopic Shock Absorbers | Monoshock& 5 step adj& Gas charged |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | NA |
| टर्निंग रेडियस | |
| 6000 mm | 4300 mm |
| नंबर ऑफ़ सीट्स | |
| NA | D+1 |
| ब्रेक्स | |
| Air Brakes | NA |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| Air Brakes | Disc |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 8.25x20 | 80/100 - 17 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| Air Brakes | Drum |
| रियर टायर साइज़ | |
| 8.25 x 20 | 100/90 - 17 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 6 | NA |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 8.25X20 16PR | 145 R12 LT 8PR |
| टायर टाइप्स | |
| NA | Radial |
| क्लच टाइप | |
| 330 mm | Single Plate Dry Friction Diaphragm Type |
| इंजन टाइप | |
| E494 4 Valve 3.8 litre CRS | Air and oil cooled single cylinder& SI |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | NA |
| गियरबॉक्स | |
| 6-Speed | GBS 65-4 S |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| 6-Speed | 5 Speed |
| पावर | |
| 160 HP | 19.71 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| Yes | NA |
| टॉर्क | |
| 500 Nm | 45 Nm |
| टाइप | |
| Manual | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 4 cylinders | 1 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 3800 cc | NA |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS-VI | NA |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| 6-Speed | NA |
| आरपीएम | |
| 1500 | 3600 |
| पीटीओ क्लच टाइप | |
| 330 mm | NA |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| No | NA |
| कूलिंग टाइप | |
| NA | Air & Oil Cooled |
| फ्रंट एक्सल | |
| Forged I Beam, Reverse Elliot Type | NA |
| पार्किंग ब्रेक | |
| Yes | NA |
| रियर एक्सल | |
| Fully Floating Single Reduction, Hypoid Gears | NA |
| फॉग लाइट्स | |
| No | NA |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| Yes | NA |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
| Yes | NA |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 160 L | 30 L |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 13000 Kg | 1675 Kg |
| लेंथ | |
| NA | 2070 mm |
| व्हीलबेस | |
| 3350 mm | 1326 mm |
| हाइट | |
| NA | 1028 mm |
| विड्थ | |
| NA | 785 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| 250 mm | 180 mm |
| पेलोड | |
| 8500 Kg | 750 Kg |
| कर्ब वेट | |
| NA | 920 kg |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 25 % | 27.5 % |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | 99 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| 8-25x20 | 80-100-17 |
| टायर की रियर | |
| 8-25-x | 100-90-17 |
| एप्लीकेशन | |
| This truck is generally suitable for a wide range of applications in the transportation and logistics industry. It can be used for the transportation of goods and materials over medium to long distances. Its robust build and efficient performance make it | NA |
| फीचर्स | |
| It boasts a 4-valve configuration, which enhances the engine's breathing ability and improves overall performance. The engine also utilizes a Common Rail System (CRS), ensuring precise fuel injection for optimal combustion and increased fuel efficiency. A | NA |
| बेसिक वारंटी | |
| Yes | 5 Year/60000 km |
| सब कैटेगरी | |
| Dumper | NA |
| एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
| Yes | TFT |
| मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
| Yes | NA |
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