भारत बेंज 1923सी and टाटा सिग्ना जी.48टी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को भारत बेंज 1923सी and टाटा सिग्ना जी.48टी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। भारत बेंज 1923सी की बात करें तो इसकी कीमत ₹30.87 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, भारत बेंज 1923सी की कीमत आपको टाटा सिग्ना जी.48टी से अधिक होगी। ₹13.69 - ₹14.89 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | भारत बेंज 1923सी | टाटा सिग्ना जी.48टी |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹30.87 Lakh | ₹13.69 - ₹14.89 Lakh |
3600/CBC
₹30.87 Lakh
CNG/30ft
₹13.69 - ₹14.89 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | NA |
फ्यूल टाइप | |
NA | CNG |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
बॉडी टाइप | |
Box Body | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | Sleeper Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic Type Leaf Spring with 2 Hydraulic Shock Absorbers Anti-Roll Bar | Parabolic with ARB Rear - Semi-Elliptical, Lift Axle: 12.5T Pneumatic Operated |
सस्पेंशन - रियर | |
Bogie Anti-Roll Bar Suspension | Semi-Elliptical Leaf Spring |
शासिय | |
Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
6750 mm | 10200 mm |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
NA | D+2 |
ब्रेक्स | |
Pneumatic foot operated dual line brakes | Full Air Dual circuit - S Cam |
फ्रंट टायर साइज़ | |
11x20 | 295/90R20 |
ब्रेक्स - रियर | |
Pneumatic foot operated dual line brakes | NA |
रियर टायर साइज़ | |
11x20 | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
10 | 16 |
टायर साइज़ (रियर) | |
11x20 | NA |
ट्यूबलेस टायर्स | |
NA | Yes |
क्लच टाइप | |
395mm Single dry plate hydraulic control | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
इंजन टाइप | |
OM926 | Cummins ISBe 6.7B BS6 CNG Engine |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
गियरबॉक्स | |
9-Speed | 9F,1R |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9-Speed | NA |
पावर | |
241 HP | NA |
रिवर्स गियर्स | |
Yes | NA |
टॉर्क | |
850 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
7200 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
फॉरवर्ड गियर्स | |
9 | NA |
पीटीओ क्लच टाइप | |
Single dry plate hydraulic control 395 mm | NA |
मैक्स टोर्क | |
NA | 1100 Nm |
फ्रंट एक्सल | |
IF 7.0 | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
RA 1 IRT 390-11 | NA |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
No | NA |
एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | |
NA | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
215 L | 300 L |
डेक लेंथ | |
7185 | NA |
जीवीडब्ल्यू | |
18500 Kg | 47500 Kg |
लेंथ | |
7185 mm | NA |
व्हीलबेस | |
3600 mm | 6300 mm |
हाइट | |
2955 mm | NA |
विड्थ | |
2490 mm | 2500 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
290 mm | 300 mm |
पेलोड | |
10000 Kg | 34000 Kg |
कर्ब वेट | |
NA | 15000 kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
38 % | 28 % |
मैक्स स्पीड | |
60 km/h | 80 km/h |
मैक्स पावर | |
NA | 280 hp |
टायर की फ्रंट | |
11x20 | NA |
टायर की रियर | |
11x20 | NA |
एप्लीकेशन | |
Construction& Ores & Minerals Mining | NA |
बेसिक वारंटी | |
Yes | NA |
सब कैटेगरी | |
Dumper | Cargo |
एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
No | NA |
मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
Yes | NA |
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