अशोक लेलैंड टिपर 2825 and टाटा इंट्रा वी10 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड टिपर 2825 and टाटा इंट्रा वी10 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड टिपर 2825 की बात करें तो इसकी कीमत ₹42.88 - ₹51.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड टिपर 2825 की कीमत आपको टाटा इंट्रा वी10 से अधिक होगी। ₹6.75 - ₹7.51 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड टिपर 2825 | टाटा इंट्रा वी10 |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹42.88 - ₹51.00 Lakh | ₹6.75 - ₹7.51 Lakh |
6x4_RMC
₹42.88 - ₹51.00 Lakh
CLB AC
₹6.75 - ₹7.51 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | NA |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Electronic Power Assisted Steering |
| बैटरी | |
| 24V-120 AH (150AH for AC Models) | NA |
| फ्यूल टाइप | |
| NA | Diesel |
| इंजन कैपेसिटी | |
| NA | 798 cc |
| इमिशन नॉर्म | |
| NA | BS VI Phase II |
| बॉडी टाइप | |
| Dumper / Tipper | Pickup |
| कैबिन टाइप | |
| N day cabin | Day Cabin |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| 2 | NA |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Semi Elliptic Multileaf and Parabolic springs | Parabolic Leaf Springs |
| सस्पेंशन - रियर | |
| NRS Semi Elliptic and Bogie | Semi-elliptical Leaf Springs 7 |
| शासिय | |
| NA | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| NA | 4750 mm |
| नंबर ऑफ़ सीट्स | |
| NA | D+2 |
| ब्रेक्स | |
| Full air Dual line brakes with ABS with ASA, Drum brake | Disc/Drum brakes |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| Full air Dual line brakes with ABS with ASA, Drum brake | NA |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 165 R14 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| Full air Dual line brakes with ABS with ASA, Drum brake | NA |
| रियर टायर साइज़ | |
| 295/90 R20 | 165 R14 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| NA | 4 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| NA | 165 R14 LT (14 inch) |
| क्लच टाइप | |
| 380mm dia single dry plate, ceramic clutch with diaphragm cover assembly, air assisted hydraulic booster | Single-plate, dry-friction diaphragm type |
| इंजन टाइप | |
| A series | DI Engine |
| गियरबॉक्स | |
| 6 Speed - 2 Options- FGR 8.91 and 9.01, 9 Speed CGR 12.73 | 5-Speed |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| 6 | NA |
| पावर | |
| 250 HP | 44.25 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| 1 | NA |
| टॉर्क | |
| 900 Nm | 110 Nm |
| टाइप | |
| 6 Speed - 2 Options- FGR 8.91 and 9.01, 9 Speed CGR 12.73 | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| NA | 2 cylinders |
| फ्रंट एक्सल | |
| Forged I section - reverse elliot type | NA |
| पार्किंग ब्रेक | |
| NA | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Fully floating, Hypoid differential RAR 6.17 | Rigid axle with leaf springs |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 220 L | 35 L |
| डेक लेंथ | |
| NA | 2510 |
| जीवीडब्ल्यू | |
| NA | 2120 Kg |
| लेंथ | |
| NA | 4282 mm |
| व्हीलबेस | |
| 3900 , 5050 mm | 2250 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| NA | 175 mm |
| पेलोड | |
| NA | 1000 Kg |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 23 % | 32 % |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | 80 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| 295-90-20 | 165-14 |
| टायर की रियर | |
| 295-90-20 | 165-14 |
| बेसिक वारंटी | |
| NA | 2 Years/72000 Kms |
| सब कैटेगरी | |
| Dumper | Small |