अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 - 6एक्स 2 एलए and टाटा सिग्ना जी.48टी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 - 6एक्स 2 एलए and टाटा सिग्ना जी.48टी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 - 6एक्स 2 एलए की बात करें तो इसकी कीमत ₹30.15 - ₹32.15 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 - 6एक्स 2 एलए की कीमत आपको टाटा सिग्ना जी.48टी से अधिक होगी। ₹13.69 - ₹14.89 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 - 6एक्स 2 एलए | टाटा सिग्ना जी.48टी |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹30.15 - ₹32.15 Lakh | ₹13.69 - ₹14.89 Lakh |
5880/CAB/30 ft
₹30.15 - ₹32.15 Lakh
CNG/30ft
₹13.69 - ₹14.89 Lakh
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
स्टीयरिंग | |
Power Steering | NA |
क्रूज कंट्रोल | |
No | NA |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
फ्यूल टाइप | |
NA | CNG |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
बॉडी टाइप | |
NA | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
Sleeper Cabin | Sleeper Cabin |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
semi-elliptic multi leaf/ parabolic springs (optional) | Parabolic with ARB Rear - Semi-Elliptical, Lift Axle: 12.5T Pneumatic Operated |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptic with helper springs | Semi-Elliptical Leaf Spring |
शासिय | |
Chassis with Cowl | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
20.2 mm | 10200 mm |
फ्रंट ओवरहैंग | |
1550 | NA |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
NA | D+2 |
ब्रेक्स | |
Air Brakes | Full Air Dual circuit - S Cam |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/ 90R20 - 16 PR | 295/90R20 |
रियर टायर साइज़ | |
295/ 90R20 - 16 PR | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
8 | 16 |
टायर साइज़ (रियर) | |
295/ 90R20 - 16 PR | NA |
ट्यूबलेस टायर्स | |
NA | Yes |
क्लच टाइप | |
380mm dia single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
इंजन टाइप | |
H series CRS IGen-6 technology | Cummins ISBe 6.7B BS6 CNG Engine |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
गियरबॉक्स | |
6- Speed | 9F,1R |
पावर | |
200 HP | NA |
टॉर्क | |
700 Nm | NA |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
5500 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
डिफरेंशियल लॉक | |
No | NA |
मैक्स टोर्क | |
NA | 1100 Nm |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type (Optional) Unitized wheel bearings/ Anti roll bar | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating, single speed rear axle, (Optional) unitized wheel bearings | NA |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
Yes | NA |
एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | |
NA | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
375 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
25500 Kg | 47500 Kg |
लेंथ | |
9710 mm | NA |
व्हीलबेस | |
5130 mm | 6300 mm |
विड्थ | |
2570 mm | 2500 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
253 mm | 300 mm |
पेलोड | |
NA | 34000 Kg |
कर्ब वेट | |
NA | 15000 kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
NA | 28 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 80 km/h |
मैक्स पावर | |
NA | 280 hp |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | NA |
टायर की रियर | |
295-90-20 | NA |
बेसिक वारंटी | |
4 Lakh km on driveline / 4 Years | NA |
सब कैटेगरी | |
NA | Cargo |
मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
Yes | NA |
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