अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा सिग्ना 2823.के आरएमसी स्टैंडर्ड 6ए के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा सिग्ना 2823.के आरएमसी स्टैंडर्ड 6ए पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 4825 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹50.52 - ₹54.42 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 4825 टिपर की कीमत आपको टाटा सिग्ना 2823.के आरएमसी स्टैंडर्ड 6ए से अधिक होगी। ₹42.20 - ₹44.84 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 4825 टिपर | टाटा सिग्ना 2823.के आरएमसी स्टैंडर्ड 6ए |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹50.52 - ₹54.42 Lakh | ₹42.20 - ₹44.84 Lakh |
Base
₹50.52 - ₹54.42 Lakh
3880/7 M3 Transit Mixer Drum
₹42.20 - ₹44.84 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | NA |
स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
बैटरी | |
24V-120 AH | NA |
बॉडी टाइप | |
Trailer | RMC |
कैबिन टाइप | |
NA | Day Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptic multi leaf. Optional - Parabolic springs | Semi Elliptical leaf spring TML Bogie suspension |
सस्पेंशन - रियर | |
Non-reactive suspension. Optional - Slipper ended suspension | Semi Elliptical leaf spring TML Bogie suspension |
शासिय | |
HSS material with improved design Dimensions - 275 X 75 X 8/(8+6)mm bolted construction | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
23.7 , 23.7 mm | NA |
ब्रेक्स | |
Full air dual line with ABS with engine brake N - Premium cabin AC option | Disc Brakes |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Full air dual line with ABS with engine brake | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 295/95 D20 |
ब्रेक्स - रियर | |
Full air dual line with ABS with engine brak | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | 295/95 D20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 10 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 295/95D20 |
क्लच टाइप | |
395 mm dia - Single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | 380 mm Dia Single Plate Dry Friction Organic Lining |
इंजन टाइप | |
A series BSVI - 4 cylinder CRS with iGen6 technology | CUMMINS ISBe 5.6L |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
9 speed synchromesh | 6-Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9 | NA |
पावर | |
250 HP | 219 HP |
रिवर्स गियर्स | |
1 | NA |
टॉर्क | |
900 Nm | 850 Nm |
टाइप | |
9 speed synchromesh | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 5600 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
आरपीएम | |
2200 | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type Optional - Unitized wheel bearings | Heavy duty forged I beam reverse eliot type |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating single speed rear axle, RAR- 5.83-1 Optional - Unitized wheel bearings | Single reduction,heavy duty, rear axle with Differential Lock |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
220 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
NA | 28000 Kg |
लेंथ | |
10900 mm | NA |
व्हीलबेस | |
6600 mm | 3880 mm |
हाइट | |
3177 mm | NA |
विड्थ | |
2570 mm | NA |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
NA | 249 mm |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | NA |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | 295-95-20 |
टायर की रियर | |
295-90-20 | 295-95-20 |
सब कैटेगरी | |
Dumper | Dumper |
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