भारत में तेजी से बढ़ रहे अंतिम-मील डिलीवरी व्यवसाय के लिए सही मिनी-ट्रक चुनना बहुत जरूरी है। टाटा ऐस प्रो बाय-फ्यूल और मारुति सुज़ुकी सुपर कैरी सीएनजी इस क्षेत्र के दो प्रमुख विकल्प हैं। दोनों ही सीएनजी के आर्थिक फायदे के साथ-साथ पेट्रोल का बैकअप भी देते हैं, जिससे सुविधा और भरोसेमंद प्रदर्शन मिलता है।
यह तुलना इन दोनों के बीच मुख्य अंतर को समझाने में मदद करेगी, जिससे खरीदार सही निर्णय ले सकें।
विशेषता | टाटा ऐस प्रो बाय-फ्यूल | मारुति सुज़ुकी सुपर कैरी सीएनजी |
भार वहन क्षमता (पेलोड) | 750 किलो | 630 किलो |
इंजन (सीएनजी) | 19 किलोवॉट (25 हॉर्सपावर) @ 4000 आरपीएम; 51 एनएम @ 2500 आरपीएम | 52.7 किलोवॉट (71.6 पावर) @ 6000 आरपीएम (1.2 लीटर एडवांस के-सीरीज़) |
ईंधन क्षमता | सीएनजी: 45 लीटर (1 सिलेंडर) + पेट्रोल: 5 लीटर | सीएनजी: 70 लीटर + पेट्रोल: 5 लीटर (आपात स्थिति में) |
अधिकतम गति | 55 किलोमीटर प्रति घंटा | 80 किलोमीटर प्रति घंटा |
स्टीयरिंग | मैकेनिकल (रैक एंड पिनियन) | मैनुअल (रैक एंड पिनियन), बड़ा और हल्का पहिया |
घुमाव त्रिज्या | 3750 मिलीमीटर | 4300 मिलीमीटर |
सामने का सस्पेंशन | स्वतंत्र, मैकफर्सन स्ट्रट | मैकफर्सन स्ट्रट कोइल स्प्रिंग के साथ |
पीछे का सस्पेंशन | सेमी ट्रेलिंग आर्म कोइल स्प्रिंग और हाइड्रोलिक डैम्पर के साथ | लीफ स्प्रिंग रigid एक्सल |
ब्रेक्स | सामने: डिस्क; पीछे: ड्रम | वेंटिलेटेड डिस्क / ड्रम (सामने/पीछे) |
सुरक्षा सुविधाएं | डिस्क/ड्रम ब्रेक, एआईएस096 मानक | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, 18+ सुरक्षा विशेषताएं, इंजन इम्मोबिलाइज़र |
बैठने की क्षमता | चालक + 1 | समतल सीट डिज़ाइन, एडजस्टेबल चालक सीट, विशाल केबिन |
अंत में, चुनाव इस बात पर निर्भर करता है कि आपका व्यवसाय किस तरह का है। रोज़ का रूट, कितना माल ढोना है और चालक की सुविधा की ज़रूरतें ध्यान में रखकर ही सही मिनी-ट्रक चुना जा सकता है।
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