टाटा सिग्ना 2825.के/टीके and वोल्वो FM 420 4X2T LNG के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा सिग्ना 2825.के/टीके and वोल्वो FM 420 4X2T LNG पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा सिग्ना 2825.के/टीके की बात करें तो इसकी कीमत ₹41.18 - ₹50.91 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा सिग्ना 2825.के/टीके की कीमत आपको वोल्वो FM 420 4X2T LNG से अधिक होगी। रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | टाटा सिग्ना 2825.के/टीके | वोल्वो FM 420 4X2T LNG |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹41.18 - ₹50.91 Lakh | कीमते जल्द आ रही है |
Scoop body
₹41.18 - ₹50.91 Lakh
Base
कीमत जल्द ही आ रही है
फ्यूल टाइप | |
NA | Liquefied Natural Gas (LNG) |
बॉडी टाइप | |
Scoop body | NA |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Heavy duty semi ellipric leaf spring | Parabolic Leaf springs Suspension |
सस्पेंशन - रियर | |
Heavy duty bogie suspension with inverted u bolt | Air suspension |
शासिय | |
Chassis with Cabin | NA |
ब्रेक्स | |
New iCGT Brakes | Air Disc Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/95 R20 | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/95 R20 | NA |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
10 | NA |
टायर साइज़ (रियर) | |
11 X 20 | NA |
क्लच टाइप | |
430 mm dia single plate dry friction organic lining | NA |
इंजन टाइप | |
Cummins ISBe 6.7L | 12.8L LNG Powered Engine |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
गियरबॉक्स | |
9-Speed | 12-Speed |
पावर | |
249 HP | 420 HP |
टॉर्क | |
950 Nm | 2100 Nm |
टाइप | |
Manual | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | NA |
इंजन कैपेसिटी | |
6700 cc | NA |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I beam reverse Elliot type | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | NA |
रियर एक्सल | |
Single reduction,heavy duty, rear axle with Differential Lock | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
300 L | NA |
जीवीडब्ल्यू | |
28000 Kg | 18000 Kg |
व्हीलबेस | |
3880 mm | NA |
टायर की फ्रंट | |
295-95-20 | NA |
टायर की रियर | |
295-95-20 | NA |
सब कैटेगरी | |
Dumper | NA |
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