टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी and वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी and वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी की बात करें तो इसकी कीमत ₹42.79 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी की कीमत आपको वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. से अधिक होगी। ₹70.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी | वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹42.79 Lakh | ₹70.00 Lakh |
Base
₹42.79 Lakh
Base
₹70.00 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| NA | Yes |
| स्टीयरिंग | |
| NA | Hydraulic power steering |
| क्रूज कंट्रोल | |
| NA | Yes |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
| Yes | Yes |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| टिल्टेबल कैबिन | |
| NA | 1 |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| बैटरी | |
| NA | 12 V , 170 Ah |
| बॉडी टाइप | |
| Dumper / Tipper | NA |
| कैबिन टाइप | |
| Yes | FMX day cabin |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| NA | 2 |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Semi Elliptical leaf spring or Parabolic Leaf Spring | Front Parabolic suspension with S-shaped leaf geometry |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi elliptical leaf spring | Heavy duty bogie suspension with conventional multi-leaf spring |
| शासिय | |
| Ladder Type heavy duty frame with Riveted/Bolted Cross Members | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| NA | 11600 mm |
| हाइड्रोलिक्स | |
| NA | Heavy duty front mounted telescopic cylinder |
| ब्रेक्स | |
| iCGT brake | Dual line air brake system with ABS |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| NA | Dual line air brake system with ABS |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 295/95 D20 | 12 x 24 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| NA | Dual line air brake system with ABS |
| रियर टायर साइज़ | |
| 295/95 D20 | 8.5 x 24 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 10 | 12 |
| व्हील्स साइज़ | |
| NA | 24 inch |
| क्लच टाइप | |
| 380 mm Dia Push type Single Plate Dry Friction Organic Lining | Power assisted push type single plate friction disc |
| इंजन टाइप | |
| Tata 5L Turbotronn BS6 | Six-cylinder, in-line direct-injection diesel engine |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | Diesel |
| गियरबॉक्स | |
| 6 speed Gearbox | I-Shift (Automated range / splitter gearbox) |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| NA | 12 forward + 4 reverse |
| पावर | |
| 197 HP | 420 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| NA | 4 |
| टॉर्क | |
| 850 Nm | 2100 Nm |
| टाइप | |
| TATA G950 6 speed Gearbox | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 6 inline cylinders | 6 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 5000 cc | 12800 cc |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS6 | NA |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| TATA G950 6 speed Gearbox | 12 |
| पीटीओ क्लच टाइप | |
| NA | Clutch dependent gearbox mounted power take-off |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| NA | Yes |
| कूलिंग टाइप | |
| CI Water-cooled | Oil Cooled |
| बोर | |
| NA | 131 mm x 158 mm |
| फ्रंट एक्सल | |
| Forged I beam Reverse Elliot type - Drop beam | Twin heavy duty steerable front axle with high ground clearance Capacity (Twin axles) 20000 kgs |
| पार्किंग ब्रेक | |
| NA | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Single reduction& extra heavy duty& hypoid gears& fully floating axle shafts with Differential Lock | Drive tandem hub reduction axle with four planetary gears |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| NA | Rubber journalled V-stays, reaction rods, stabiliser and two shock absorbers |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 300 L | 290 L |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 28000 Kg | 35000 Kg |
| लेंथ | |
| NA | 8551 mm |
| व्हीलबेस | |
| NA | 5035 mm |
| हाइट | |
| NA | 3663 mm |
| विड्थ | |
| NA | 2590 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| NA | 348 mm |
| टायर की फ्रंट | |
| 295-95-20 | 12-x-24 |
| टायर की रियर | |
| 295-95-20 | 8-5-x |