टाटा 912 एल पी के and वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा 912 एल पी के and वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा 912 एल पी के की बात करें तो इसकी कीमत ₹18.64 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा 912 एल पी के की कीमत आपको वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. से अधिक होगी। ₹70.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | टाटा 912 एल पी के | वोल्वो एफएम 420 8एक्स 4 23 क्यू.मी. |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹18.64 Lakh | ₹70.00 Lakh |
CAB/Fully Built
₹18.64 Lakh
Base
₹70.00 Lakh
| पावर स्टीयरिंग | |
| NA | Yes |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Hydraulic power steering |
| क्रूज कंट्रोल | |
| NA | Yes |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
| NA | Yes |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| टिल्टेबल कैबिन | |
| NA | 1 |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| बैटरी | |
| NA | 12 V , 170 Ah |
| बॉडी टाइप | |
| Deck body | NA |
| कैबिन टाइप | |
| Day Cabin | FMX day cabin |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| NA | 2 |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Semi-Elliptical Leaf Spring with Hydraulic Double Acting Telescopic type Shock Absorber | Front Parabolic suspension with S-shaped leaf geometry |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi Elliptical Leaf Springs | Heavy duty bogie suspension with conventional multi-leaf spring |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| 5100 mm | 11600 mm |
| हाइड्रोलिक्स | |
| NA | Heavy duty front mounted telescopic cylinder |
| ब्रेक्स | |
| Air Brakes | Dual line air brake system with ABS |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| NA | Dual line air brake system with ABS |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 8.25-16 | 12 x 24 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| NA | Dual line air brake system with ABS |
| रियर टायर साइज़ | |
| 8.25-16 | 8.5 x 24 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 6 | 12 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 8.25 x 16 -16PR | NA |
| व्हील्स साइज़ | |
| NA | 24 inch |
| क्लच टाइप | |
| Single Plate Dry Friction Type, 330 mm | Power assisted push type single plate friction disc |
| इंजन टाइप | |
| 3.3 L New Generation | Six-cylinder, in-line direct-injection diesel engine |
| फ्यूल टाइप | |
| NA | Diesel |
| गियरबॉक्स | |
| 5-Speed | I-Shift (Automated range / splitter gearbox) |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| NA | 12 forward + 4 reverse |
| पावर | |
| 123 HP | 420 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| NA | 4 |
| टॉर्क | |
| 390 Nm | 2100 Nm |
| टाइप | |
| Manual | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 4 cylinders | 6 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| NA | 12800 cc |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| NA | 12 |
| पीटीओ क्लच टाइप | |
| NA | Clutch dependent gearbox mounted power take-off |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| NA | Yes |
| कूलिंग टाइप | |
| NA | Oil Cooled |
| बोर | |
| NA | 131 mm x 158 mm |
| फ्रंट एक्सल | |
| Heavy duty forged I beam,reverse elloit type | Twin heavy duty steerable front axle with high ground clearance Capacity (Twin axles) 20000 kgs |
| पार्किंग ब्रेक | |
| Yes | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Fully floating TATA RA1068HD (RAR - 4.857) Benjo typer heavy duty axle | Drive tandem hub reduction axle with four planetary gears |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| NA | Rubber journalled V-stays, reaction rods, stabiliser and two shock absorbers |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 90 L | 290 L |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 9600 Kg | 35000 Kg |
| लेंथ | |
| 5390 mm | 8551 mm |
| व्हीलबेस | |
| 2775 mm | 5035 mm |
| हाइट | |
| 2540 mm | 3663 mm |
| विड्थ | |
| 2340 mm | 2590 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| 211 mm | 348 mm |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 40 % | NA |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | NA |
| टायर की फ्रंट | |
| 8-25-16 | 12-x-24 |
| टायर की रियर | |
| 8-25-16 | 8-5-x |
| सब कैटेगरी | |
| Dumper | NA |