आइशर Pro 2118XP Plus and टाटा सिग्ना 5525.एस के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर Pro 2118XP Plus and टाटा सिग्ना 5525.एस पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर Pro 2118XP Plus की बात करें तो इसकी कीमत ₹16.50 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर Pro 2118XP Plus की कीमत आपको टाटा सिग्ना 5525.एस से अधिक होगी। ₹33.50 - ₹36.91 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | आइशर Pro 2118XP Plus | टाटा सिग्ना 5525.एस |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹16.50 Lakh | ₹33.50 - ₹36.91 Lakh |
Diesel
₹16.50 Lakh
CAB 3320/52000
₹33.50 - ₹36.91 Lakh
एसी केबिन | |
NA | Yes |
पावर स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
स्टीयरिंग | |
Tilt & Telescopic Steering | Power Steering |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | NA |
बॉडी टाइप | |
CBC, HSD | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | Day and Sleeper Cabin |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic suspension | Parabolic leaf |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptical helper Springs | Semi Elliptical Multi Leaf spring |
शासिय | |
NA | Chassis with Cabin |
ब्रेक्स | |
NA | Air Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/90R20 | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | NA |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 6 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 295/90R20 |
इंजन टाइप | |
E494 4 Cyl 4V CRS BSVI | Cummins ISBe 6.7 L |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
NA | 8-Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
NA | 8 |
पावर | |
160 HP | 249 HP |
टॉर्क | |
500 Nm | 950 Nm |
टाइप | |
NA | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
NA | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
फ्रंट एक्सल | |
NA | TATA heavy duty 7T reverse elliot type |
रियर एक्सल | |
NA | Tata Heavy Duty RA110 axle with enhanced Torque at Wheels |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
NA | No |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
190 L | 365 L |
जीवीडब्ल्यू | |
18250 Kg | NA |
व्हीलबेस | |
NA | 3320 mm |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | NA |
सब कैटेगरी | |
Cargo | Trailer |
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