आइशर प्रो 2080एक्सपीटी सी एआर जी ओ and टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर प्रो 2080एक्सपीटी सी एआर जी ओ and टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर प्रो 2080एक्सपीटी सी एआर जी ओ की बात करें तो इसकी कीमत ₹15.88 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर प्रो 2080एक्सपीटी सी एआर जी ओ की कीमत आपको टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी से अधिक होगी। ₹42.79 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | आइशर प्रो 2080एक्सपीटी सी एआर जी ओ | टाटा सिग्ना 2821.के आरएमसी |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹15.88 Lakh | ₹42.79 Lakh |
2935/CBC/4.5 Cum
₹15.88 Lakh
Base
₹42.79 Lakh
| एसी केबिन | |
| Optional | NA |
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | NA |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | NA |
| क्रूज कंट्रोल | |
| Yes | NA |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
| Yes | Yes |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| Yes | NA |
| बॉडी टाइप | |
| Customizable body | Dumper / Tipper |
| कैबिन टाइप | |
| Day Cabin | Yes |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| 2 | NA |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Semi-elliptical Laminated Leaf Spring | Semi Elliptical leaf spring or Parabolic Leaf Spring |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi-elliptical Laminated Leaf Spring | Semi elliptical leaf spring |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | Ladder Type heavy duty frame with Riveted/Bolted Cross Members |
| टर्निंग रेडियस | |
| 5500 mm | NA |
| ब्रेक्स | |
| Hydraulic Brakes | iCGT brake |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| Disc brakes with Auto slack adjuster and ABS | NA |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| 8.25X 16- 16PR | 295/95 D20 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| Drum brakes with Auto slack adjuster and ABS | NA |
| रियर टायर साइज़ | |
| 8.25 R20 - 16 PR | 295/95 D20 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 6 | 10 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 8.25X 16- 16PR | NA |
| क्लच टाइप | |
| Single Plate Dry Clutch | 380 mm Dia Push type Single Plate Dry Friction Organic Lining |
| इंजन टाइप | |
| E694 CRS | Tata 5L Turbotronn BS6 |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | Diesel |
| गियरबॉक्स | |
| 6-F,1-R | 6 speed Gearbox |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| 6 | NA |
| पावर | |
| 400 HP | 197 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| Yes | NA |
| टॉर्क | |
| 400 Nm | 850 Nm |
| टाइप | |
| Manual | TATA G950 6 speed Gearbox |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 4 cylinders | 6 inline cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 3298 cc | 5000 cc |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS-VI | BS6 |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| NA | TATA G950 6 speed Gearbox |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| Optional | NA |
| कूलिंग टाइप | |
| NA | CI Water-cooled |
| फ्रंट एक्सल | |
| I-Beam, Forged, Reverse Elliot Type | Forged I beam Reverse Elliot type - Drop beam |
| पार्किंग ब्रेक | |
| Yes | NA |
| रियर एक्सल | |
| Single Reduction, Hypoid Gears, Fully Floating Axle Shafts | Single reduction& extra heavy duty& hypoid gears& fully floating axle shafts with Differential Lock |
| फॉग लाइट्स | |
| No | NA |
| फ्रंट एक्सल लोड | |
| 5000 | NA |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| Yes | NA |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
| Yes | NA |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 60 L | 300 L |
| डेक लेंथ | |
| 14.19 ft, 16.21 ft, 17.56 ft, 21.75 ft | NA |
| जीवीडब्ल्यू | |
| 8990 Kg | 28000 Kg |
| लेंथ | |
| 12200 mm | NA |
| व्हीलबेस | |
| 2935 mm | NA |
| हाइट | |
| 2980 mm | NA |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| 195 mm | NA |
| पेलोड | |
| 6606 Kg | NA |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| 44 % | NA |
| मैक्स स्पीड | |
| 80 km/h | NA |
| टायर की फ्रंट | |
| 8-25x-16 | 295-95-20 |
| टायर की रियर | |
| 8-25-20 | 295-95-20 |
| एप्लीकेशन | |
| Sand, Boiler Stone, Crusher Stone, Hollow Bricks, Laterite Soil, Laterite Stone | NA |
| फीचर्स | |
| The Eicher Pro 2080XPT comes loaded with a variety of features such as a tiltable power steering wheel, a music system with USB and Bluetooth connectivity, adjustable driver seat, and a modern instrument cluster. | NA |
| बेसिक वारंटी | |
| Yes | NA |
| सब कैटेगरी | |
| Cargo | NA |
| एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
| Yes | NA |
| मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
| Yes | NA |