अशोक लेलैंड इकोमेट 1015 टिपरऔरआइशर प्रो 2095एक्सपीटी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड इकोमेट 1015 टिपरऔरआइशर प्रो 2095एक्सपीटी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड इकोमेट 1015 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹17.28 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड इकोमेट 1015 टिपर की कीमत आपको आइशर प्रो 2095एक्सपीटी से अधिक होगी। ₹20.79 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड इकोमेट 1015 टिपर | आइशर प्रो 2095एक्सपीटी |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹17.28 Lakh | ₹20.79 Lakh |
2850/CBC
₹17.28 Lakh
2935/CBC/5 Cum
₹20.79 Lakh
स्टीयरिंग | |
Power Steering | Power Steering |
बॉडी टाइप | |
Customizable body | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
Day Cabin | Day Cabin |
शासिय | |
Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
ब्रेक्स | |
Air Brakes | Hydraulic Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
8.25-16 | 8.25X 16- 16PR |
रियर टायर साइज़ | |
8.25-16 | 8.25X 16- 16PR |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 4 |
टायर साइज़ (रियर) | |
8.25x16 16 PR | 8.25X 16- 16PR |
क्लच टाइप | |
330 mm dia - single plate, dry type with clutch booster | Single Plate Dry Clutch |
इंजन टाइप | |
H series Common Rail System with iGen6 Technology | E474 4 Valve 3 Litre CRS |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
6-Speed | 5-F,1-R |
पावर | |
150 HP | 140 HP |
टाइप | |
Manual | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
3839 cc | 3000 cc |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | BS-VI |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
105 L | 60 L |
ग्रॉस व्हीकल वेट | |
11120 Kg | 11100 Kg |
जीवीडब्ल्यू | |
11120 Kg | 11100 Kg |
व्हीलबेस | |
2850 mm | 2935 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
215 mm | 195 mm |
टायर की फ्रंट | |
8-25-16 | 8-25x-16 |
टायर की रियर | |
8-25-16 | 8-25x-16 |
एप्लीकेशन | |
Minning & Construction | Sand, Boiler Stone, Crusher Stone, Hollow Bricks, Laterite Soil, Laterite Stone |
सब कैटेगरी | |
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