अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा टी14 अल्ट्रा के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा टी14 अल्ट्रा पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 4825 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹50.52 - ₹54.42 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 4825 टिपर की कीमत आपको टाटा टी14 अल्ट्रा से अधिक होगी। ₹21.94 - ₹23.16 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 4825 टिपर | टाटा टी14 अल्ट्रा |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹50.52 - ₹54.42 Lakh | ₹21.94 - ₹23.16 Lakh |
Base
₹50.52 - ₹54.42 Lakh
5300/CAB
₹21.94 - ₹23.16 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | No |
पावर स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
स्टीयरिंग | |
Yes | Power Steering |
क्रूज कंट्रोल | |
NA | No |
बैटरी | |
24V-120 AH | NA |
बॉडी टाइप | |
Trailer | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
NA | Day Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptic multi leaf. Optional - Parabolic springs | Parabolic leaf spring, hydraulic double acting shock absorbers |
सस्पेंशन - रियर | |
Non-reactive suspension. Optional - Slipper ended suspension | Semi elliptical leaf spring, hydraulic double acting shock absorbers |
शासिय | |
HSS material with improved design Dimensions - 275 X 75 X 8/(8+6)mm bolted construction | Chasis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
23.7 , 23.7 mm | NA |
ब्रेक्स | |
Full air dual line with ABS with engine brake N - Premium cabin AC option | Air Brakes |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Full air dual line with ABS with engine brake | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 8.25R20 -16PR |
ब्रेक्स - रियर | |
Full air dual line with ABS with engine brak | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | 8.25R20 -16PR |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 6 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 8.25R20 -16PR |
क्लच टाइप | |
395 mm dia - Single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | Single plate dry friction type - 330 mm dia |
इंजन टाइप | |
A series BSVI - 4 cylinder CRS with iGen6 technology | In 3.3Litre New Generation |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
9 speed synchromesh | 6 Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9 | 6 |
पावर | |
250 HP | 155 HP |
रिवर्स गियर्स | |
1 | NA |
टॉर्क | |
900 Nm | NA |
टाइप | |
9 speed synchromesh | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 3300 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
आरपीएम | |
2200 | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type Optional - Unitized wheel bearings | Forged "I" beam reverse Elliot type |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating single speed rear axle, RAR- 5.83-1 Optional - Unitized wheel bearings | NA |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
NA | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
220 L | 160 L |
जीवीडब्ल्यू | |
NA | 14010 Kg |
लेंथ | |
10900 mm | 9515 mm |
व्हीलबेस | |
6600 mm | 5300 mm |
हाइट | |
3177 mm | 2605 mm |
विड्थ | |
2570 mm | 2440 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
NA | 225 mm |
ग्रेडेबिलिटी | |
NA | 26.5 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 80 km/h |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | 8-25-20 |
टायर की रियर | |
295-90-20 | 8-25-20 |
सब कैटेगरी | |
Dumper | NA |
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