अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा सिग्ना जी.48टी के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा सिग्ना जी.48टी पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 4825 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹50.52 - ₹54.42 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 4825 टिपर की कीमत आपको टाटा सिग्ना जी.48टी से अधिक होगी। ₹13.69 - ₹14.89 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 4825 टिपर | टाटा सिग्ना जी.48टी |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹50.52 - ₹54.42 Lakh | ₹13.69 - ₹14.89 Lakh |
Base
₹50.52 - ₹54.42 Lakh
CNG/30ft
₹13.69 - ₹14.89 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
NA | Yes |
बैटरी | |
24V-120 AH | NA |
फ्यूल टाइप | |
NA | CNG |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 6700 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS6 |
बॉडी टाइप | |
Trailer | Customizable body |
कैबिन टाइप | |
NA | Sleeper Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptic multi leaf. Optional - Parabolic springs | Parabolic with ARB Rear - Semi-Elliptical, Lift Axle: 12.5T Pneumatic Operated |
सस्पेंशन - रियर | |
Non-reactive suspension. Optional - Slipper ended suspension | Semi-Elliptical Leaf Spring |
शासिय | |
HSS material with improved design Dimensions - 275 X 75 X 8/(8+6)mm bolted construction | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
23.7 , 23.7 mm | 10200 mm |
नंबर ऑफ़ सीट्स | |
NA | D+2 |
ब्रेक्स | |
Full air dual line with ABS with engine brake N - Premium cabin AC option | Full Air Dual circuit - S Cam |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Full air dual line with ABS with engine brake | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 295/90R20 |
ब्रेक्स - रियर | |
Full air dual line with ABS with engine brak | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 16 |
ट्यूबलेस टायर्स | |
NA | Yes |
क्लच टाइप | |
395 mm dia - Single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | 430 mm Single Plate dry frictional Push Type |
इंजन टाइप | |
A series BSVI - 4 cylinder CRS with iGen6 technology | Cummins ISBe 6.7B BS6 CNG Engine |
गियरबॉक्स | |
9 speed synchromesh | 9F,1R |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9 | NA |
पावर | |
250 HP | NA |
रिवर्स गियर्स | |
1 | NA |
टॉर्क | |
900 Nm | NA |
टाइप | |
9 speed synchromesh | NA |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 4 cylinders |
आरपीएम | |
2200 | NA |
मैक्स टोर्क | |
NA | 1100 Nm |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type Optional - Unitized wheel bearings | NA |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating single speed rear axle, RAR- 5.83-1 Optional - Unitized wheel bearings | NA |
एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | |
NA | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
220 L | 300 L |
जीवीडब्ल्यू | |
NA | 47500 Kg |
लेंथ | |
10900 mm | NA |
व्हीलबेस | |
6600 mm | 6300 mm |
हाइट | |
3177 mm | NA |
विड्थ | |
2570 mm | 2500 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
NA | 300 mm |
पेलोड | |
NA | 34000 Kg |
कर्ब वेट | |
NA | 15000 kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
NA | 28 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 80 km/h |
मैक्स पावर | |
NA | 280 hp |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | NA |
टायर की रियर | |
295-90-20 | NA |
सब कैटेगरी | |
Dumper | Cargo |
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