अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा एलपीटी 1918 5एल टर्बोट्रॉन कॉल के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को अशोक लेलैंड 4825 टिपर and टाटा एलपीटी 1918 5एल टर्बोट्रॉन कॉल पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। अशोक लेलैंड 4825 टिपर की बात करें तो इसकी कीमत ₹50.52 - ₹54.42 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, अशोक लेलैंड 4825 टिपर की कीमत आपको टाटा एलपीटी 1918 5एल टर्बोट्रॉन कॉल से अधिक होगी। ₹22.37 - ₹24.10 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | अशोक लेलैंड 4825 टिपर | टाटा एलपीटी 1918 5एल टर्बोट्रॉन कॉल |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹50.52 - ₹54.42 Lakh | ₹22.37 - ₹24.10 Lakh |
Base
₹50.52 - ₹54.42 Lakh
Cowl 6780
₹22.37 - ₹24.10 Lakh
एसी केबिन | |
Yes | NA |
स्टीयरिंग | |
Yes | NA |
बैटरी | |
24V-120 AH | NA |
बॉडी टाइप | |
Trailer | Cowl Chassis |
कैबिन टाइप | |
NA | Day Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | NA |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Semi elliptic multi leaf. Optional - Parabolic springs | Semi-elliptical Leaf Springs |
सस्पेंशन - रियर | |
Non-reactive suspension. Optional - Slipper ended suspension | Semi - Elliptical leaf spring |
शासिय | |
HSS material with improved design Dimensions - 275 X 75 X 8/(8+6)mm bolted construction | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
23.7 , 23.7 mm | 16700 mm |
ब्रेक्स | |
Full air dual line with ABS with engine brake N - Premium cabin AC option | Air Brakes |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
Full air dual line with ABS with engine brake | NA |
फ्रंट टायर साइज़ | |
4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 | 4.50 X 10 - 8PR, Tyre Rim - 3.5 B X 10 |
ब्रेक्स - रियर | |
Full air dual line with ABS with engine brak | NA |
रियर टायर साइज़ | |
295/90 R20 | 295/90 R20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
NA | 6 |
टायर साइज़ (रियर) | |
NA | 295/90R20 |
क्लच टाइप | |
395 mm dia - Single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster | 380 mm Dia Push type Single Plate Dry Friction Organic Lining |
इंजन टाइप | |
A series BSVI - 4 cylinder CRS with iGen6 technology | TATA 5.0L Turbotronn |
फ्यूल टाइप | |
NA | Diesel |
गियरबॉक्स | |
9 speed synchromesh | 6-Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
9 | NA |
पावर | |
250 HP | 177 HP |
रिवर्स गियर्स | |
1 | NA |
टॉर्क | |
900 Nm | 700 Nm |
टाइप | |
9 speed synchromesh | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
4 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
NA | 5000 cc |
इमिशन नॉर्म | |
NA | BS-VI |
आरपीएम | |
2200 | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Forged I section - Reverse Elliot type Optional - Unitized wheel bearings | TATA Extra Heavy Duty 7T Reverse Elliot Type |
पार्किंग ब्रेक | |
NA | Yes |
रियर एक्सल | |
Fully floating single speed rear axle, RAR- 5.83-1 Optional - Unitized wheel bearings | TATA Single Reduction RA1085 |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
220 L | 365 L |
जीवीडब्ल्यू | |
NA | 18500 Kg |
लेंथ | |
10900 mm | NA |
व्हीलबेस | |
6600 mm | 6780 mm |
हाइट | |
3177 mm | NA |
विड्थ | |
2570 mm | NA |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | NA |
टायर की फ्रंट | |
295-90-20 | 295-90-20 |
टायर की रियर | |
295-90-20 | 295-90-20 |
सब कैटेगरी | |
Dumper | Heavy |
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