टाटा अल्ट्रा टी.16 एएमटी and वोल्वो एफएम 370 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को टाटा अल्ट्रा टी.16 एएमटी and वोल्वो एफएम 370 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। टाटा अल्ट्रा टी.16 एएमटी की बात करें तो इसकी कीमत ₹24.03 - ₹24.05 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, टाटा अल्ट्रा टी.16 एएमटी की कीमत आपको वोल्वो एफएम 370 से अधिक होगी। ₹73.75 - ₹84.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
| मुख्य आकर्षण | टाटा अल्ट्रा टी.16 एएमटी | वोल्वो एफएम 370 |
|---|---|---|
| क्स-शोरूम कीमत | ₹24.03 - ₹24.05 Lakh | ₹73.75 - ₹84.00 Lakh |
CBC 24 ft
₹24.03 - ₹24.05 Lakh
4085/14 CuM/Front End Tipper
₹73.75 - ₹84.00 Lakh
| एसी केबिन | |
| No | Yes |
| पावर स्टीयरिंग | |
| Yes | Yes |
| स्टीयरिंग | |
| Power Steering | Power Steering |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
| Yes | Yes |
| ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
| NA | Yes |
| बॉडी टाइप | |
| Customizable body | Rock/Scoop Body |
| कैबिन टाइप | |
| Day and Sleeper Cabin | Day Cabin |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | |
| NA | 2 |
| सस्पेंशन - फ्रंट | |
| Parabolic springs | Conventional multi leaf springs suspension |
| सस्पेंशन - रियर | |
| Semi Elliptical Multi Leaf with parabolic Aux spring | Multi leaf springs suspension |
| शासिय | |
| Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
| टर्निंग रेडियस | |
| NA | 10800 mm |
| ब्रेक्स | |
| Air Brakes | Air Brakes |
| ब्रेक्स - फ्रंट | |
| NA | Air Brakes |
| फ्रंट टायर साइज़ | |
| NA | 12.00 R20 |
| ब्रेक्स - रियर | |
| NA | Air Brakes |
| रियर टायर साइज़ | |
| NA | 12.00 R20 |
| नंबर ऑफ़ टायर्स | |
| 6 | 10 |
| टायर साइज़ (रियर) | |
| 275/80R22.5 | 12.00 R20 |
| क्लच टाइप | |
| NA | 380 mm dia.& Dual disc drag type& power assisted |
| इंजन टाइप | |
| New Generation 5.0 Lit Engine | Volvo D11A& DI Turbocharged Intercooled& with Engine Management System (EMS) |
| फ्यूल टाइप | |
| Diesel | NA |
| गियरबॉक्स | |
| 6-Speed | 14F |
| नंबर ऑफ़ गियर्स | |
| 6 | 14-Speed |
| पावर | |
| 177 HP | 370 HP |
| रिवर्स गियर्स | |
| NA | Yes |
| टॉर्क | |
| 700 Nm | 2000 Nm |
| टाइप | |
| Manual | Manual |
| नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
| 4 cylinders | 6 cylinders |
| इंजन कैपेसिटी | |
| 5000 cc | NA |
| इमिशन नॉर्म | |
| BS-VI | NA |
| फॉरवर्ड गियर्स | |
| NA | 14-Speed |
| पीटीओ क्लच टाइप | |
| NA | 400 mm dia., Double Disc drag type, power assisted |
| डिफरेंशियल लॉक | |
| NA | Yes |
| फ्रंट एक्सल | |
| Extra Heavy Duty Forged I Beam, Reverse Elliot Type | Heavy duty straight Axle |
| पार्किंग ब्रेक | |
| NA | Yes |
| रियर एक्सल | |
| Banjo: RA – 1085, Single reduction hypoid gears, fully Floating axle shafts | First rear Axle: Hub reduction Axle&Second rear Axle: Tandem Axle with differential lock |
| फॉग लाइट्स | |
| NA | Yes |
| शॉक अब्सोर्बर्स | |
| NA | Yes |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
| No | NA |
| फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
| 800 L | 270 L |
| जीवीडब्ल्यू | |
| NA | 40000 Kg |
| लेंथ | |
| NA | 7670 mm |
| व्हीलबेस | |
| NA | 4085 mm |
| हाइट | |
| NA | 3070 mm |
| विड्थ | |
| NA | 2500 mm |
| ग्राउंड क्लियरेंस | |
| NA | 306 mm |
| पेलोड | |
| NA | 25840 Kg |
| कर्ब वेट | |
| NA | 14160 kg |
| ग्रेडेबिलिटी | |
| NA | 29 % |
| मैक्स स्पीड | |
| NA | 80 km/h |
| टायर की फ्रंट | |
| NA | 12-00-20 |
| टायर की रियर | |
| NA | 12-00-20 |
| एप्लीकेशन | |
| NA | The Volvo FM 370 truck finds its application in various industries and transportation sectors. Its robust engine power and high torque make it suitable for heavy-duty hauling, making it an excellent choice for long-haul transport of goods, including const |
| फीचर्स | |
| NA | The Volvo FM 370 truck is packed with a host of impressive features that enhance its performance, comfort, and safety. With a powerful engine, this truck delivers ample power and torque to handle demanding transportation tasks efficiently. It is also desi |
| बेसिक वारंटी | |
| NA | Yes |
| सब कैटेगरी | |
| Cargo | Dumper |
| एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
| NA | Yes |
| मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
| NA | Yes |