भारत बेंज 2623र and वोल्वो एफएम 400 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को भारत बेंज 2623र and वोल्वो एफएम 400 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। भारत बेंज 2623र की बात करें तो इसकी कीमत ₹35.87 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, भारत बेंज 2623र की कीमत आपको वोल्वो एफएम 400 से अधिक होगी। ₹70.00 - ₹82.00 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | भारत बेंज 2623र | वोल्वो एफएम 400 |
---|---|---|
क्स-शोरूम कीमत | ₹35.87 Lakh | ₹70.00 - ₹82.00 Lakh |
6100/CBC/31.64 ft
₹35.87 Lakh
5670/CAB
₹70.00 - ₹82.00 Lakh
एसी केबिन | |
No | Yes |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
स्टीयरिंग | |
Power Steering | Power Steering |
क्रूज कंट्रोल | |
No | NA |
एडजस्टेबल स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
ड्राइवर की सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | Yes |
ड्राइवर्स सीट हाइट एडजस्ट | |
Yes | Yes |
बॉडी टाइप | |
Customizable body | Box Body |
कैबिन टाइप | |
Day and Compact Sleeper Cabin | Day Cabin |
नंबर ऑफ़ डोर्स | |
2 | 2 |
सस्पेंशन - फ्रंट | |
Parabolic type leaf spring with 2 hydraulic shock absorbers | Conventional multi leaf springs suspension |
सस्पेंशन - रियर | |
Semi elliptic | Heavy-duty bogie suspension with conventional multi-leaf springs |
शासिय | |
Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
टर्निंग रेडियस | |
22700 mm | 6800 mm |
ब्रेक्स | |
Drum Brakes | Air Brakes |
ब्रेक्स - फ्रंट | |
NA | Air Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
295/80R22.5 | 12.00-20 |
ब्रेक्स - रियर | |
Drum Brakes | Air Brakes |
रियर टायर साइज़ | |
295/80R22.5 | 12.00-20 |
नंबर ऑफ़ टायर्स | |
6 | 10 |
टायर साइज़ (रियर) | |
295/80R22.5 | 12 x 20 |
क्लच टाइप | |
Mechanical, synchromesh gears Single dry plate, hydraulic control | 400 mm dia.& Double Disc drag type& power assisted |
इंजन टाइप | |
OM926 | Volvo D13A& DI Heavy Duty Turbocharged Intercooled&with Engine Management System (EMS) |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
6-Speed | 14-Speed |
नंबर ऑफ़ गियर्स | |
6 Speed | 14-Speed |
पावर | |
241 HP | 400 HP |
रिवर्स गियर्स | |
Yes | Yes |
टॉर्क | |
850 Nm | 2000 Nm |
टाइप | |
Manual | Manual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
6 cylinders | 6 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
7200 cc | 12800 cc |
इमिशन नॉर्म | |
BS-VI | E-III |
फॉरवर्ड गियर्स | |
6 speed | 14-Speed |
पीटीओ क्लच टाइप | |
Mechanical, synchromesh gears Single dry plate, hydraulic control | 400 mm dia., Double Disc drag type, power assisted |
डिफरेंशियल लॉक | |
NA | Yes |
फ्रंट एक्सल | |
Reverse elliot | Twin heavy-duty straight Axles |
पार्किंग ब्रेक | |
Yes | Yes |
रियर एक्सल | |
AxleIR440+ | First rear Axle: Hub reduction Axle&Second rear Axle: Tandem Bogie Axle with differential lock |
फॉग लाइट्स | |
NA | Yes |
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) | |
Yes | Yes |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
380 L | 370 L |
डेक लेंथ | |
9885 | NA |
जीवीडब्ल्यू | |
25500 Kg | 31000 Kg |
लेंथ | |
9885 mm | 6905 mm |
व्हीलबेस | |
5275 mm | 6970 mm |
हाइट | |
2930 mm | 3070 mm |
विड्थ | |
2490 mm | 2600 mm |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
230 mm | 306 mm |
पेलोड | |
NA | 11760 Kg |
कर्ब वेट | |
NA | 9710 kg |
ग्रेडेबिलिटी | |
27 % | 29 % |
मैक्स स्पीड | |
80 km/h | 79 km/h |
टायर की फ्रंट | |
295-80-22 | 12-00-20 |
टायर की रियर | |
295-80-22 | 12-00-20 |
एप्लीकेशन | |
construction material, engineering goods, refrigeration, tanker, barrels, fruits and vegetables, food grain, boxes, parcel, and logistics. | The Volvo FM 400 truck finds its application in various industries and transportation sectors. Its robust engine power and high torque make it suitable for heavy-duty hauling, making it an excellent choice for long-haul transport of goods, including const |
फीचर्स | |
NA | The Volvo FM 400 truck is packed with a host of impressive features that enhance its performance, comfort, and safety. With a powerful engine, this truck delivers ample power and torque to handle demanding transportation tasks efficiently. It is also desi |
बेसिक वारंटी | |
NA | Yes |
सब कैटेगरी | |
NA | Dumper |
एमआईडी (मल्टी इन्फो डिस्प्ले) | |
NA | Yes |
मोबाइल चार्जिंग पॉइंट | |
Yes | Yes |